如果能够保证核心零部件都在自己手里，那成本控制方面就能大大提高，前世的某些新能源汽车老总演讲时说市场只会留下几家新能源车企。
这其中就提到了价格战，但真要说起来，打价格战的话也只有BYD跟特斯拉才打得起，能留下的也绝对有这两家公司。
无他，他们拥有绝对的核心技术。
尉来汽车要做这样的企业，打价格战的时候可以勇敢出手。
你一个组装工厂，有什么资格去跟人家打价格战，价格战可不是说越便宜就越好，同级别的车子，他能卖到你无法想象的价格。
就像是现在的小米1，都已经十月份了，抢购还在进行。
雷布斯这几个月里名声是越来越臭了。
“那咱们得攒钱了，成总这个就交给你了啊。”
黄鸣有些调笑的朝成林峰眨了眨眼睛，百亿级的收购，可以说是轰动全国了。
当然，难度也可想而知，能玩半导体的都不是什么随便的人，可能真要如老板所说的那样，去庐州看看了，没有庐州以及皖省Zf的牵线，恐怕是有点难。
“哈哈，确实是得攒钱了，靠两位了，一些非核心的股票还有股份的话能变卖就变卖了吧。”
除了巨量引擎之外，尉来汽车这边也要开始攒钱了。
华艺的股份已经卖完了，接下来曙光汽车的股份也得给他清仓掉，另外还有一些乱七八糟的股份也得给他清了。
这些乱七八糟的产业凑巴凑巴的，怎么着也得有个十亿左右吧？
还得多卖车啊。
九月份SUV市场的竞争非常激烈，各大阵营也都一目了然，本田CRV以20118辆排名第一，悦驰A1九月份共计卖出20029辆。
单月第一次销量突破2万辆，另外本田CRV也同样是第一次单月销量突破2万辆。
两家依旧是咬得死死的，在第一第二名之间来来往往，而排名第三的途观，单月销量却只有13387辆。
三至五之间的销量差距是3000辆之间，而从第六名开始，销量就不足一万辆了，三大阵营之间的差距十分明显。
最让人意外的是BYD S6，九月份单月销量居然达到了7447辆，排名第10，这涨速真的是太让人意外了。
好家伙，上市第一个月销量只有104辆，后两个月销量又平平无奇，谁能想到八月份之后涨速惊人呢，月销过万貌似也只是时间的问题。
F3，F0销量下滑，G3根本卖不动，没想到S6又异军突起了。
尉来目前的车型还是太少了，一旦悦驰A1的销量下滑，那就非常危险了，张永目前到处推销埃安S也是基于这个原因。
另外黄海客车的纯电车型，今年卖得也不错，目前为止一共卖出去300多辆。
至于说尉来ES6，这款车型暂时还没有打出大批投产，准备走高端订制路线，这样的话可以少亏点儿。
扬子皮卡-黄海客车-埃安S-悦驰A1，以及即将上市的悦驰A3，构建起全新的产品矩阵，保障起尉来汽车的销量。
话说回来，迪子的王朝系列貌似已经在开始准备了吧？
王朝系列第一款上市的是秦，算是入门级别的电动车型，中端的话以宋为主导，至于说高端的话则以唐汉为主导。
秦采用了全新的外观设计，严格意义上来说，这才是迪子第一款自主设计车型，摆脱了“复刻”的思路。
夏冰的离职应该也是迪子摒弃之前设计思路的原因之一。
低端这方面，尉来有埃安了，以埃安S的外观设计，又先于秦上市，跟秦竞争没什么问题，但是高端方面的轿车，目前尉来可还是没有定下来。
要不要把汉给抢过来？
还别说，迪子的汉系统真挺漂亮的。
算了，到时候再问问克里斯的意见。
宝马i3的设计师克里斯托马斯，自从上次檀锦程去夏威夷亲自邀请之后，此后双方就一直保持着联系。
经过一年多的接触，克里斯对于尉来的诚意很感动，同时也认为尉来是一家不错的车企，规模比他之前任职的任何一家公司都要小，但朝气蓬勃。
最主要的是尉来的设计理念跟他还有他的团队真的很贴合，让他非常动心。
克里斯已经答应檀锦程，会在2012年入职，目前宝马i3也已经正式上市，他在宝马的工作算是告一段落了，年底的时间他也会来一趟华夏，跟檀锦程亲自谈谈入职之后的事宜。
集团CEO兼销量公司经理张永，汽车研究院院长余利国，副院长胡争楠，制造部经理张利，还有即将到任的设计总监克里斯托马斯。
尉来汽车的架构已经基本完成了，接下来檀锦程还想挖几名比较牛逼的营销人员，这一点他想从苹果身上做做文章。
苹果的体系还在，库克虽然是乔布斯指定的接班人，但他上位也要用自己人，这肯定会引起苹果一系列的人员动荡。
无论是制造，营销还有管理，苹果都不少优秀的人才，借助于苹果股东的身份，巨量引擎这边也是拿到了不少苹果的资料。
檀锦程想利用苹果这个人事变化的动荡期，争取从苹果挣一些制造，营销方面的高管。
有点难，听老美那边跟尉来合作的跨国猎头公司介绍，马厂长似乎也在打这方面的主意。
作为潜在的竞争对手，尉来汽车在车机方面没有选择安卓系统，而是选择了跟特斯拉一样是基于linux系统开发的。
甚至于芯片也是跟特斯拉同一家供应商阿童木。
linux系统优点是长期用不太会卡，缺点嘛自然就是开发难度大，成本高，工作量也高，另外linux系统是完全开源免费的，也不存在什么侵权。
两家公司开发方向一样，挖人方面肯定就有碰撞的了，对于尉来来说，把老美那边的人挖到自己这边来工作，还有一个竞争对手，难度不小呢。
另外，檀锦程还想把张利的老婆给挖过来呢，不过现在还不是时候，张利都没站稳脚根了。
再者像这种铁娘子性格的人物，暂时也不太适合尉来。
初创期的尉来朝气蓬勃，各方面都运营良好，员工的积极性也很好，铁腕人物反倒是对公司无益的。
等到了瓶颈期，或者因为的利益纠葛公司某方面出现问题，这样的铁腕人物就是整顿公司最好的一把刀。
“先别聊了，吃饭吧。”
三人在别墅凉亭里喝着茶，聊着天，这一聊就到了中午，老妈喊吃饭了。
“行，那就先吃饭吧，咱们好像很久都没这么聚过了。”
成林峰起身嘿嘿一笑：“那就叨扰老板一顿了。”
这几年以来，成林峰看起来越发的年轻了。
比起黄鸣一级市场投资的勾心斗角，他的工作相对要轻松很多，线下申购，线上买股票都不需要花费太多的人情往来，手下现在也有好几个基金经理了。
真要论起来，比他之前当基金经理之时还要轻松一些。
当然，这是指人情方面的。
人一旦心情放松，那就活得轻松，说话也就随意一些。
“咱们都认识多久了，老成说这话这是表达不满啊。”
“哈哈，这个我可不敢，也没那意思，只是很久没尝到阿姨的手艺了。”
“那有机会老成你跟老黄两人就多过来，最近我都在家里。”
黄鸣跟檀锦程一样，在甬城都是外地人，刚来之时檀锦程把他安排在这个别墅区里居住，这么多年以来也一直住在这里。
成林峰不一样，他本来在北仓就有房子，不过现在已经搬到锦鹏实业新开发的小区里了，那里有几栋独栋别墅，环境也不输于这里。
他也想搬到这个别墅区里来住，怎么着都算是离老板近一些，不过这个小区已经停止开发了，20几栋别墅也都已经分出去了，所住非富即贵。
哪怕是檀锦程，再想把高管们安排在这里都没有机会了。
“说起来老板，我们要不要也开发一个别墅区，就卖给咱们自己人都够了吧？”
“也不是不行啊，不过这事儿我懒得管，你要是有兴趣的话，你去联系一下张总，看看他有没有这个意思。”
檀锦程口中的张总说的是张旭鹏，闪驰集团目前算是已经交给他管理了，成了名副其实的副总裁。
尉来汽车初期的成立是在闪驰集团的框架之内，得到了不少闪驰集团的帮助，但是现在尉来已经成立了独立的集团公司，动力电池这一块也并入尉来集团。
因此，两家公司除了正常的业务往来之外，并无财务上的联系。
都是檀锦程的公司，但分属两个阵营，可以说都是檀锦程的，也可以说两家毫无关系。
接管闪驰集团之后的张旭鹏，在檀锦程的支持之下，进行了一系列的改制。
最大的改制方向，那就是给闪驰集团减负，从重资产向轻资产方式转型。
闪驰科技是上市公司，有他独立的管理层，也自有他的一套运营方式，不宜有太大的变化，但是在新建新的生产基地方面，就要谨慎许多。
而原来他管理的锦鹏实业，则进行了大范围的改制，GXG专注于电商业务，线下不再增加新的门店，另外生产方面也尽量向代工靠拢。
至于说原有的服装出口业务，已经跟锦逸实业合并。
锦逸实业成了一家纯进出口型的公司，出口业务包括3C电子，服装等等。
原有的航新新能源，现在归属于尉来集团，巨量引擎也已经独立，跟闪驰集团有关的明程实业，盛世闪驰以及搏能环保新能源的股份也已经交割至闪驰集团。
张旭鹏以新成立的一家投资型子公司控股这些有投资份额的零部件公司。
此外，闪驰集团还有另外一家子公司，那就是八方电气，这些年的八方电气业绩也是蒸蒸日上，王青桦也有了独立上市的想法。
张旭鹏也很支持王青桦的想法，能够在他手里再动作出一家上市公司肯定是好事。
至于锦鹏实业，张旭鹏没想过把它上市，轻资产运营就是为了杜绝上市的想法。
比起上市，他更希望锦鹏还有锦逸纯粹一些，一家集团公司都是上市公司算怎么回事。
这一点是他考察过一些老牌服装品牌，如恒源祥等等得出来的结论，这些老牌企业都把自己的工厂卖了，甚至于品牌都授权出去了，可以说是躺着赚钱了。
代工模式可以学习，轻资产也可以学习，但是品牌授权这个张旭鹏就有点看不上了，授权过多这个牌子也就烂了。
“哈哈，张总现在玩轻资产，不见得他能答应呢。”
“轻资产跟建一个别墅小区有什么关系，又不需要太大的地皮，你还打算卖啊。”
真弄个别墅小区出来的话，以张旭鹏稳健的性格，规模也肯定不会大的，撑死了百来套不得了。
话说这小子结婚之后，在管理公司方面越发的稳健了，这一点倒是跟他前世婚后的表现差不多。
这样的张旭鹏，如果在开拓期的闪驰，就显得有些不合时宜，但对于现在的闪驰来说，刚刚好。
给闪驰减负，也是檀锦程的意思。
比起无限扩张的尉来以及汽车事业，闪驰更像是他跟张旭鹏的自留地，尤其是锦鹏。
上市有上市的好，但不上市也有不上市的好，不是所有的企业都必须上市的。
第758章 新能源汽车元车
按照乘联会的统计数据，2011年11月份，国内乘用车市场出现2.9%的同比下滑。
轿车，MPV，微客都未能避免同比下滑的命运。
“看见没有，SUV还是很强的啊，加紧研发新的SUV车型吧，包括燃油还有新能源系列。”
SUV市场，可以说是风景这边独好，11月份仍然实现了10.9%的同比增长，悦驰A1以18965辆的销量排名第一。
最让尉来上下全体开心的是，11月份的CRV销量是16020辆。
2945辆的差距，这是悦驰A1第一次跟CRV拉开这么大的差距，以往两者每个月最多也只有不超过500辆的差距。
这是一个很好的信号。
跟CRV贴身肉搏了差不多两年了，这是第一次两者之间差距这么大，CRV独占鳌头的时代算是一去不复返了。
“国内消费者也确实对SUV特别偏爱啊，今年车市行情这么一般，SUV市场还能做到百花齐放，还真是不容易。”