职业经理人能管理得好则好，管理得不行，他大不了就把橙子科技的股票给减持掉，甚至于直接卖掉都无所谓。
尉来是他现在的产业重心，又是高风险高投入的行业，自然是不可能用这么简单粗暴的方式来对付。
檀锦程能想到的对付之策，就是鲶鱼效应，现在肯定是没办法招揽到王风英的，但是几年之后呢？
通过张利的关系，在王风英心中埋下一颗种子。
她既然能入职小朋，那就有机会入职尉来。
顶着烈日而来的张利，也是满心疑惑，不明白老板为什么会邀请他来家里做客，隐隐约约的大概也是能够猜测到一些，不由得一阵苦笑。
在长城之时，很多人都觉得他是以裙带关系担任分公司的制造经理，风言风语不少。
入职尉来以来，尉来对他委以重任，活力四射的年轻企业，让他找到了工作的乐趣，顺带着也证明了自己的能力，尉来汽车生产制造在他的主持之下，自问无可挑剔。
“利总，欢迎来家里坐客，来来来，请进。”
檀锦程开门迎客，就看到提着水果，一脸纠结张利。
“老板客气了。”
“哈哈，不要拘束，先进来，这外面够热的。”
夏天的甬城，在没有台风的日子里闷热无比，说实话真不算是一个宜居的城市。
“今天中午咱们吃个凉面儿，降降暑气，咱们先去书房坐坐吧。”
张利纠结的表情檀锦程看在眼里，眼珠子一转的便明白过来是什么原因了，都是男人，这种心理他还是能够理解的。
倘若异身而处，清清的优秀程度要远超过于他，并且名气也要大很多，而自己工作的行业又是跟老婆同行，多多少少是有些憋屈的。
“天气太热，我有点懒得动，再说最近到处奔波也没怎么陪过我那调皮的儿子还有妹妹，就想着约利总来家里聊聊，主要还是新能源汽车的产能问题。”
张利定了定心神，随即笑道：“我关注到尉来APP上面的预订单了，这还真是让人意外，看来我们只增加埃安S的销量还是远远不够的呢，ES6也得提一提产能。”
除去凌晨之际的猛增的订单，在张利过来的路上，ES6的订单还在源源不断的产生，同时尉来APP的活跃度也在不断的提升。
请假一天。
抱歉，肠胃不好拉了几天肚子，实在顶不住了，休息一天。
第806章 给销量再添一把火
7:1。
7月8日的深夜，德国队与巴西队联手给球迷表演了一场大戏，给东道主狠狠的上了一课。
嘿，这也是重生者的BUG之一啊。
毕竟要说谁能打巴西队七个，在这场比赛之前是真没人信的。
疯狂的不止是世界杯，还有网约车市场，截止六月底，快车与嘀嘀两家合计已经烧掉了24亿元。
半年不到的时间里就烧掉20多亿，这还仅仅只是这两家，市场份额的大黄蜂也没少烧钱，其他一些市场份额不高的企业多多少少也烧了点儿。
BAT疯狂烧钱的背后，就是截止到目前为止，网约车的市场份额当中，快车，嘀嘀以及大黄蜂这三家占据了98%的市场。
其中快要撑不下去的大黄蜂，已经有出售公司的打算了。
目前大黄蜂的创始人已经分别接触了陈伟新以及陈维这俩人，陈维对于收购大黄蜂的意愿很强烈，拿下大黄蜂的市场份额，嘀嘀就能够超越快车成为市占第一的打车软件了。
快车方面同样也有意收购大黄蜂，老大老二无论是谁，拿下老三之后，就基本能够形成垄断的局面了。
说起来自从补贴大战开始之后，脑筯灵活的出租车司机们真的是迎来了黄金时代，初代补贴还只是针对乘客，进入到补贴2.0之战之后，补贴就覆盖到了司机这边了。
老实点儿的司机还有兼职网约车的可以通过大量接单来补贴家用，单子多了补贴多了，自然也就不少赚。
另外还有一些跟乘客合伙薅羊毛的赚得就更多了，快车还有嘀嘀乃至于腾迅阿狸也不是不知道这事儿，不过为了市场也都睁一只眼闭一只眼。
但凡不太过分的，他们最多也就是封号处理。
庐州。
“檀总，好久不见了。”
陈伟新飒沓而来，搭上腾迅之后快车有钱有资源，市场份额快速上升，这一世的快车犹如前世的嘀嘀，腾迅在对待投资方式的运营确实是要比阿狸强上太多。
当他们全力支持之时，扩张的速度难以想象，流量卡卡的往上堆，不像阿狸那种吸血式的支持。
目前快车的市场份额已经无限接近50%，嘀嘀的市场份额被压缩至35%左右，双方在市占率方面有了不小的差距，靠着的无非就是补贴大战的升级。
“陈总最近气色不错啊。”
“哈哈，檀总就不要调侃我了，哪有您的气色好啊。”
檀老板在快车的持股虽然已经下降到了8%，但是陈伟新可不敢在他面前飘起来，快的APP能有今天的成就，腾迅出力最大，但是终究还是基于檀总的想法而生的。
从APP的理念，到高德地图的战略合作，再到1000辆埃安S的提供以及腾迅还有小米的引荐，战斗当中的快车看不到檀锦程的身影，但处处都是檀锦程的影子。
就连如今的市场规模也像是在他的预料当中一样，前期受支付宝扶持的嘀嘀会很猛，但腾迅正式发力之后就一定会封禁嘀嘀在腾迅系产品里的入口。
这一切都在引进腾迅之初被檀总预料到了。
“怎么样，跟大黄蜂谈得怎么样？”
快车定制的1000辆车子能够交付了，陈伟新想搞一个交接仪式，同时也蹭一蹭现在热度正高的尉来，为快车做做宣传，为此还邀请他出席。
檀锦程想了想便答应了，这对于两家企业来说算是双赢的事儿。
庐州工厂这边交付的都是ES6，一排排ES6看起来还是颇为壮观的，一共500辆，这个月ES6的销量要爆啊，这500辆都可以计入到七月份的销量当中。
七月份还没过，但是压抑了半年的新能源汽车市场已经有了爆发的趋势，不止是尉来，BYD，奇瑞等等企业的新能源汽车销量也快速增长。
这些都是通过线下渠道还有公司内部的一些渠道了解到的信息。
但凡是辆正经的电动车，七月初开始都非常受市场欢迎，最为知名的自然是埃安S，ES6，秦以及特斯拉的毛豆S。
去店里里的咨询，下订的人越来越多。
“暂时还没什么机会，大黄蜂还想再挣扎挣扎，另外就是想抬价，估计得需要一段时间。”
还有十来个点市场份额的大黄蜂确实是有出售的打算，所谓的挣扎挣扎也无非是待价而沽，这点大家都心知肚明，百度还是那个百度。
互联网的收购一向都非常快速，陈伟新所说的一段时间，估计也就几个月的时间，不出意外今年之内应该是能够完成的，不然的话他们就卖不掉了。
互联网奇妙的地方也在如此，发展起来非常的快，但距离一文不值也很快。
快车跟嘀嘀都是2012年成立的，不到两年的时间这俩的估值已经要超过尉来汽车整体估值了，巅峰之时的估值可以做到3000亿美刀。
合理吗？
指定是不合理的，但有资本买单，那就不算个事儿。
“你得注意点儿陈维，他肯定是会想尽一切办法收购完大黄蜂的，这样的话他们才有竞争的资本。”
双方位置互换，对于在社交领域有着天然不足的嘀嘀而言，拿下大黄蜂已经是他们必须的，不然的话凭借他们是守不住那不到四成的市场份额。
上一个版本的快车与嘀嘀大战，虽然陈维用尽手段，但最后依旧还是快车收购了大黄蜂，根本原因也是在此，一者是为了锦上添花，二者则是为了生存，需求完全不一样。
1.0时代的补贴大战，柳家还没有入场，或者说还没有大规模入场，此时的战场还是在阿狸与腾迅之间，分别带着各种得益团体的资本较量。
但是到了2.0时代，随着优步的入场，也不知道怎么就变成了柳家为主导了，合并之后的嘀嘀明明占据绝对优势，优步又跟所有有入华的企业一样水土不服。
甚至于在优步的主战场，嘀嘀还收购了他们的竞争对手，算是偷袭了他们的大本营，在全球市场范围之内，嘀嘀发展得也很不错。
然而，谁也不知道背后发生了什么，陈维就变成了几乎架空的创始人，跟优步的合并还能让优步捞到各种好处，甚至是封死了嘀嘀出海的路子。
这场合并真的是处处透露着诡异的成分，打赢的居然要被打输的‘接管’。
陈维除了保留了一定的股份以及CEO的职务之外，似乎并没有捞到什么好处，而阿狸以及腾迅，似乎除了支付领域之外也没有捞到太多的好处。
总之就是处处透露着诡异，实际上在嘀嘀与快车的合并过程当中，快车也没有捞到太多好处，不过那是因为陈伟新不想跟他们玩了，主动退让的原因。
也不知道这一次的网约车会变成什么样子。
快车现在占尽优势，陈伟新也没有流露出不想玩了的意思，另外快车的CEO吕传伟的积极性同样很高，论运营的话吕传伟的能力实际是要比陈伟新强一些的。
“你们把大黄蜂直接拿下，这样的话你们就要将近七成的市场占有率，到时候是继续打还是保持和谐不就是你们说了算么？”
双方实力相当，那就有合并的可能，但如果差距太大，那似乎也没必要合并了，就如某团跟饿了么一样，留着他反倒是能够起着正面的效果。
檀锦程很想看看，如果网约车市场没有形成合并，而是像外卖市场那样的两足鼎立，会出现什么样的效果？
“七三分化的市场，跟陈维再谈谈，也就不用再打补贴战了，等有新的竞争对手入场的话也能够三分天下，到时候互相制衡。”
优步入华的背景是快嘀二者打完之后元气大伤，另之合并之后又出现了短暂的权利真空期，这让老柳家才有可趁之机，而今如果不合并，各方各怀心机互相防备，恐怕老柳家没有那么容易钻上空子。
即便是优步依旧会有入华的计划，三足鼎立之后，就可以对优步形成围殴之势。
且任何市场，一家独霸的危害都要高过多家竞争，网约车的补贴大战，成功的培养了市场，但终究还是会加载至后面的客户很上，也不利于尉来的布局。
市场竞争一直保存着，那么网约车的市场就能始终保持活力，一个有活力的市场，再加上经济下行的趋势，电动汽车就能够卖得够多。
“你们可以尽全力拿下大黄蜂，到时候带着市场份额去跟嘀嘀谈判，大家暂停补贴大战，好好的消化掉现在培养起来的市场，培养起用户的消费习惯。”
“至于说阿狸跟腾迅的话，他们哪怕是再有钱，也不想这么无止境的烧下去了。”
陈伟新沉思片刻，点了点头，算是接受了檀锦程的说法。
快的跟嘀嘀表面风光，但现在被资本绑架太深，长期的补贴大战下去就必须加大融资，到时候他们手里的股份只会是越来越少，最终失去对公司的控制。
停下来有悖于阿狸跟腾迅推广支付的初衷，但是他们毕竟还是独立的公司，不可能一直这样依靠于资本下去。
各方都有自己的利益需求啊。
“行，这事儿咱们等会儿再聊，现在先剪彩吧，尉来不方便大规模宣传，到时候快车可以多宣传一些。”
对于檀锦程的前瞻性，陈伟新还是非常佩服的，话里的意思他自然是听出对他的提醒，不过当下并非什么长聊的场景，还是把眼前的事儿先解决了。
“哈哈，那就多谢了。”
这等待的时间实在是太过于煎熬，不过好在马上快要三个月了，预披期也快要过去了，第一步最艰难之期过去之后，尉来的上市计划就要加速不少。
庐州的交车仪式搞得颇为壮观，不仅仅只有陈伟新，檀锦程出面，庐州工厂这边的高层，还有庐州市的领导都有出席，庐州这边的媒体资源也投入众多。
作为新能源第一城，庐州从重金引出京东方开始，在对待企业方面的态度就别具一格，一般地方ZF招商引资无非就是给地皮，给政策，给优惠贷款。
而庐州方面则是很早就以城投为主体，用资本运作的方式跟各大公司绑定，形成利益共同体，加之背靠高校，为庐州带来了大量的高科技企业。
庐州这些年的变化，可以说是天翻地覆的，从之前的一个‘小县城’变成了高科技之城，新能源之城。
江淮是皖省或者说庐州的亲儿子，但是对尉来同样十分的重视，单就尉来如今占据新能源汽车品牌以及核心零部件半壁江山的地位，也不容庐州忽视。
不过尉来在新能源方面的成功，跟庐州的大力支持也脱不了关系，该有的政策都给了，庐州城投还会投入资金入股，另外在平时对于尉来也是颇多照顾。
尉来的IPO是檀锦程以及尉来全体的胜利，又何尝不是庐州多年投入的一次结算。
如快的这样的公司，作为B端客户越多越好，看着源源不断从庐州运出的电动汽车，庐州方面体会到了收获的快感。
8月8日，星期五。
经过三个月的预披期，沪深两市2014年度募资最大的一次IPO，创业板自成立以来首家独角兽企业正式通过预披期，进入到上会排队阶段，这意味着尉来集团距离最终上市又进了一步。
距离尉来集团提交上市申请，时间正好是三个月整，这几乎就是卡着预披期的时间线来的，尉来集团的上市计划可以说是走上特殊渠道了。
实体高科技企业，营收快速增长，现金流充裕，上市之前也只是象征性的分了一点红利，甚至于把自己分红的大部分都以红包的方式发放给基层员工。
单就这种格局，就值得给尉来的上市开绿灯。