当然，出风头的也不仅仅只有老马，百度李还有疯狂女粉丝冲上台去献花，不过对于企业家来说这种行为多少有点滑稽。
此次峰会也诞生了不少的热词，如最先传播开来的檀锦程那句‘我坐着看’等等等等。
三天的互联网大会最精彩的一场会议，也是关注度最高的一场会议，谁也没有想到争论会如此的激烈。
“谢了。”
步出会场的雷布斯也再无顾忌，他的个子要高于檀锦程，搂着檀锦程的肩膀长长的舒了一口气。
“哈哈，不用放在心上，时间会证明一切的。”
老马的口才固然没得说，阿狸在双十一的成绩同样也是无可挑剔，但是仅他一人怼天怼地且还有主持人配合，如果说这内里没有阿狸的公关，鬼都不信。
“哈哈，可不是嘛，时间会证明一切。”
嘴上是这么说，不过话语里却是透露出一种无奈，小米的四年但凡是这种重大场合，他总是会受到各式各样的刁难，有媒体有同行，甚至有行业外的。
说到底，无非还是小米动了太多的人的蛋糕，单就红米系列彻底把山寨机钉上棺材板这事儿，他就不知道得罪了多少人。
四年时间小米能做到全国第一，同样也是抢了不少同行的利益，尤其是他们的定价方式，几乎是颠覆了行业潜规则。
之前大家拿着烂的配置卖特么的三四千块，钱舒舒服服把钱挣了，现在要搞内卷，拼配置了。
在营销方面也被他拉到一个全新的难度。
“走吧，赶紧找地儿吃饭，下午还有活动呢。”
下午是尉来的重头戏，今天要展示尉来最新的L2智能驾驶技术，这才是檀锦程全程参与此次互联网大会的主要目的。
忙活了一天半，不就是为了让自己的热度更高，以求带动对于尉来智驾的关注度嘛。
“那行，走吧，你还能比我多休息半个小时，等过段时间去你们北仓坐坐。”
“是何总的事儿吗？我进场的时候碰到过他。”
“哈哈，对，他想重新创业造汽车，想法挺大胆的，不过作为老乡我还是很支持他的，说起来他出售UC也是无奈之举。”
UC算是他跟何小朋以及余永福三人的心血，余永福更是放弃了某想投资副总裁的职务，但是因为前期股权融资之时留下的隐患，这几年里阿狸通过各种手段控制了UC66%的股权。
何小朋等人在公司说话已经没什么分量了，与其坐以待毙倒不如直接卖掉拉倒。
这个举动很是大胆，但确实是最好的选择。
“我知道，何总跟我聊过，其实我们公司李响也有这个想法，在我看来是挺好的，多一些新玩家的入场，也能够让大家感受到一些危机。”
“你是说骗补这些吧？这个连我都听说了，确实有点离谱了。”
“可不是嘛，政策上给予了这么好的扶持条件，现在我们跟特斯拉都公开了相关的专利技术，路都给大家铺好了，还不好好干，那就只能等着被别人占领市场了。”
“哈哈，你这话里有点行业大佬的味道了，不过按尉来现在在新能源汽车行业里的地位，你也确实够得上这个资格了。”
传统销量大厂因为在燃油车领域的利益太大，无法或者不愿投入，其他一些实力一般的企业就更不值一提了。
目前来看，新能源汽车头部企业已经形成，那就是尉来，BYD以及特斯拉。
BYD重注新能源其实很大程度上也是因为他们燃油车销量下滑，预期大幅下降等等原因让企业陷入困境而转型，特斯拉就更是从一开始就只做新能源汽车。
三家当中，真论起放下利益下狠心投入新能源汽车也就尉来了。
“哈哈，我可不想做什么意见领袖，我只想着大家一起把市场做大，这样的话大家都有钱赚，而且能赚到更多。”
指指点点的人总是让人讨厌，但是如果你能用实际行动来带领行业进步，那就不一样了。
下午的展示尉来请了不少的新闻媒体，除了汽车相关的媒体之外，还请了很多互联网媒体，大会期间来很多媒体，要请也是方便得很。
“余总，交给你了哈，尽量用通俗易懂的语言给大家介绍一下，另外演示的时候也尽量简洁明了一些。”
负责讲解智驾系统的任务自然是交给余恺来负责，他是专业的。
“放心吧，我一定尽量用大家听得懂的方式来阐述。”
“哦，对了，千万不要吹牛逼，智能驾驶只是辅助，千万不要给人一种可以代替正常操作的印象，这一点非常重要。”
“明白，驾驶安全永远是最重要的，这点清楚。”
余恺也有些激动，这是目前尉来能拿出来的最好，也可以很硬气的说这是目前全世界最先进的一款智驾系统，比之特斯拉的都要先进。
用户只需要设置一次路线，系统即可通过云端质检后开放使用，提供更加个性化的服务。
在适应场景方面，尉来的智驾系统适用于多种复杂的驾驶场景，包括交通锥识别与避让，大货车规避，夜间超车提醒，故障车辆避让，拥挤道路超级跟车等等。
此外，在调头还有环岛等场景当中表现也还不错，搞了这么多年的尉来智驾，是首个在帝都没有提前扫描学习就能通过调头和环岛的高阶智驾系统。
硬件配置方面用了多款目前最为先进的激光雷达，超声波传感器和摄像头等31颗传感器，芯片方面也是英伟达当下最为先进的芯片，并且这还是专门为尉来智驾定制的。
作为英伟达的大股东之一，尉来还是有这个能力的。
用手机圈子里的话来说就是堆料，不惜一切代价的堆料，将体验感拉满，反正暂时都无法盈利，不如从一开始就用碾压的方式打击对手。
另外还有高阶智驾功能以及城市导航辅助驾驶等等，整体上来说已经趋向于十几年之后的智驾系统了，这一点体验过的檀锦程最有发言权。
区别也就是硬件系统以及一些理念方面，不过从一开始把基调定下，那尉来智驾就会一直是处于领先的地步。
此外，把门槛拉高的目的也是为了能够多多向其他的厂商推广尉来的智驾系统。
虽然实控还是尉来，但出品方是地平线，另外在今后檀锦程也可以向其他厂商开放股权，以合资入股的方式共同持有地平线的股份，达到推广的目的。
余恺的光环不低，技术出身海归学院派的他吸引来了不少同是技术派的知名人士，想看看地平线闷头搞了几年的智驾到底是个什么样子。
如果能够得到学院派的认可，也可以说是给智驾系统增加了一层背书，这对于尉来而言是有着诸多好处的。
“李总，张总，欢迎欢迎，多谢赏脸。”
今天的檀总，是负责迎宾的，跟之前约好的百度李以及总裁张亚情应约而来的，目前就人工智能方面的研究了，百度应该算是跟尉来齐头并进了。
也挺有趣的，一家互联网公司，一家实体汽车主机厂商居然不约而同的搞起了人工智能方面的研究。
“檀总客气了，我们可是抱着学习的态度来的，一会儿得好好给我们介绍介绍。”
李大帅哥明显有些强颜欢笑，上午他把姿态放得够低了，又是反思又是提转型，结果还是没能逃过老马的阴阳怪气。
这家伙是真的气人啊，有什么好得意的。
早知道学小马直接找个理由拒绝不来了。
“那等会儿得找余总，我一啥都不懂的，还真没办法给你们介绍，不过如果要弄驾驶体验的话，这一点我倒是可以一试。”
ES6试验自驾过程当中，檀锦程几乎都是亲身参与的，他的那辆ES6算是原型车的一类，所有的设备以及推送都是最先用上，亲自体验的。
平常没屁事儿，他就开着他那辆ES6到处转，为的就是试验智驾。
除了檀锦程之外，尉来还有一个专业的测试团队，里面还有几名专业的赛车手，这一支团队服务于尉来整个测试体系。
专业性的团队，叠加他的BUG，必须就是给做到碾压的地步。
“咱们要从最开始就确定我们的智驾系统是全世界最先进的，这就是地平线需要做的。”
正在做演讲准备的余恺，脑子里回荡着跟老板初接触聊起智驾系统方面的豪言壮语。
你很难相信，一件非常专业的事情会出自一名大学都没读过的车企老总口中，你也很难相信尉来在很早之前就涉及此项研究，彼时国内包括最为重视新能源汽车的BYD，都没有意识到智能驾驶的重要性。
多数车企老总甚至都不知道智驾是个什么玩意儿。
另外，老板提出的车（手）机互动的思维也很超前，并非不能实现的超前，而是思维上的超前。
一定程度上来说，檀锦程的前瞻性思维打动了余恺，有一位不局限于现有框架之内，思维天马行空的老板，对于技术研究来是非常有利的。
当然，最为打动他的还是檀老板是真的肯出钱，对于地平线的投入也非常的大方。
“那还等什么，走吧，让余总给我们讲解讲解吧。”
说起余恺，原本就有些郁闷的李大帅哥更加的郁闷了。
今天的乌镇，跟他犯冲，眼前这小子也不似好人呐。
“好的，请吧。”
能不能跟百度合作是将来的事儿，张亚情也肯定是挖不到的，不过挖点儿百度做智能驾驶方面的工程师不算很过分的吧？
11月20日下午两点。
L2智能驾驶的推介会正式开始，做足准备的余恺缓步进入展台区，配合着PPT声情并茂的介绍起整个智驾体系，老板要求尽量通俗易懂，但是也不能逼格全无。
目前来说，市面上成熟的智驾系统其实也就尉来跟特斯拉，要对比其实也非常的方便。
两者一对比其实也就是一目了然了。
用友商来做对比是手机圈子里非常流行的，此次智驾系统的推介，尉来第一次把这种直观的方式应用到车企身上。
“特斯拉的车机系统表现优势，是我们最初学习的目标，但是从综合性质上来说，目前我们的智驾体系完全不输于特斯拉，其整体表现方面都是要优于我们的前辈。”
“用我们檀总的话来说，相信埃隆马斯克先生看到我们的最新智驾体系也会觉得十分惊艳的。”
“所以，如果有想合作的车企请尽快与我们联系吧，地平线会秉承着平等对待每一位合作厂商。”
“另外，我们也会尽最快的速度在现在用户的车机身上完成OTA，不过这需要一些时间，还请尉来的用户保持一些耐心。”
“还有，在明年开始，我们最新车机系统也会逐步应用于埃安S，让埃安S用户体验到智驾的快乐。”
越说越流畅的余恺，向在场媒体以及观众们一个个抛出重磅信息。
在埃安S上安装智驾，也是檀锦程久经思虑的。
具体的方案肯定是不会吃大锅饭的方式，作为出租车司机还有网约车司机而言，他们追求的是效率，多拉一单就能够多挣一笔。
智能驾能够为他们的工作提高效率，若是价格相差不大的情况下，相信他们是更愿意选择。
这就是檀锦程想要的结果，用这种方式拉开跟BYD秦的销量，目前这两款车型的销量可以说是旗鼓相当，埃安S有埃安S的好，但秦同样有他的优势。
另外，从品牌知名度方面，BYD还是要优先于尉来的。
网约车打了一整年，单单AT两家就烧了几十亿，市场进入到一个非理性增长的阶段，无数普通人投身到这个行业，有车的做做兼职，想做专职司机的甚至会投入本钱买一辆较为合适的电动汽车。
此前认为网约车过多会影响秦形象，还有些抗拒的船夫哥现在已经屈服于销量之下了。
什么网约车不网约车，那叫推广新能源。
余恺一个接一个抛出来的消息，可以说是震惊了在场懂行的人士，刚刚通过余恺的介绍，如果说的都是实话那尉来主导搞出的这套智能驾驶体系，绝对是国内独一档的。
没有对手，碾压式的存在。
有了这套体系，且不说应用到埃安S会对 BYD秦造成什么样的影响。
单就尉来ES6来说，这款电动SUV凭借着优良的做工，极高的性能以及性价，本就十分受电动汽车爱好者的追捧。
30万元至50万元区间的指导价，还是小众的新能源SUV，小众BUF叠满的一款汽车，今年一至十月份在国内居然能够卖出去超过5000辆，真就是亮瞎市场。
如果再叠加优势明显的智能驾驶系统，无需多言，2015年度的尉来ES6销量必将又是一个大级别的提升。
新能源汽车龙头，尉来当之无愧！
今天是星期四，大A历来有星期四调整的习惯。
昨日大幅上涨创上市以来新高的尉来股份，全天都处于水下调整状态，发布会是两点钟开始的，尉来的股价是两点半反应过来的。
全天低位震荡的尉来股价自两点半开始极速拉升直至翻红。
半个小时的交易时间，尉来股价收报77.06元，继续刷新上市以来的新高。
无疑，这就是尉来智驾推介会带来的市场反馈。
“MD，还好前几天建仓一点儿，这帮狗机构消息知道的也太快了。”