两款即将推出的新车型悦驰A9定在20万元以上，从工信部公布出来的备案数据来看，这款车定价20多万确实不贵，如果是合资品牌怎么着都得卖个35万元以上。
诚意满满的一款新型SUV，然而市场并不是十分的看好。
还是那句话，有20多万再添点儿，去买大众途观，买CRV他不香么？
倒是新推出的新能源汽车埃安Y引起了非常大的关注。
这款车太适合通勤或者用来开网约车了，2015年的补贴政策还没出来，但是仅仅不需要购置税这一款，这款车就太值了！
埃安Y在启动宣传的同时，尉来集团还同时公布了旗下另外两款新能源汽车的优惠政策。
按不同车型，购车享受24期至36期免息！
这就是尉来拿出来的杀手锏！
2018年之后，市面上有很多款各式各样免息的新能源汽车，这股风气貌似是特斯拉带起来的，但是现在是2015年。
免购置税加上免息，这玩意儿有多香毋庸置疑。
首付掏个一两万就能开上一款A级轿车，这政策一出，别说BYD慌了，就连吹爆了的微型车知豆都有些慌了。
消费者永远是非理性的居多，真都是理性的那也就不会有那么多的假冒伪劣产品盛行了。
还别说，众肽去年搞的知豆说卖出多少多少辆，实际没有卖出去几辆，但终归是有人信的，销售这么好又便宜，还真就有人跟风买进。
租车业务做得不错，加上被忽悠跟风买进的，给应老板乐得合不拢嘴。
靠着夏冰留下的遗产加上几款新能源汽车，众肽在2014年度的销量达到了16.6万辆，同比增长23.8%，也算是好起来了。
按照这个趋势，2015年的众肽销量是可以达到20万辆以上的，算是重回正轨挺了过来。
由于他的意外出现，他还真怕众肽挺不过来，毕竟现在除了火腿地区，众肽在浙省得不到多少政策上的支持，他要是挺不过来，那一代神车保时泰也就不会出来了。
“围剿BYD秦！”
就在张永官宣尉来汽车2015年度销量预期以及尉来在同时间段启动宣传的同时，汽车之家的某位知名车评人撰写了一篇文章。
文章的标题很是吸睛。
“哈哈，这家伙是真能搞事；算了，随他吧，毕竟写得比较客观，也不算挑事儿。”
檀锦程第一时间收到了公关部门的舆情监控，也在第一时间看到了这篇文章。
特么的，现在都学会了标题党，说起来这玩意儿最先大面积流行起来还是当初他用水军来荣耀闪驰电动车，如今也算是落到自己身上了。
除了标题党之外，文章还算是比较客观的，通过车型对比以及售价还有营销手段等等方面的分析，对比了两家企业三款低端电车车型的优势得出了他自己的结论。
那就是BYD秦在今年将经受住非常大的考验，这话倒也不算夸张。
在L2智能驾驶方面，檀锦程出于‘大局’的需求，不会很快应用于埃安系列上，依旧在上半年延续老版本。
但是并不代表着尉来不会做别的动作。
同级别车型，你卖不过我那就不能怪我了。
“帮他推一推吧，让我王叔也能看到，顺带着让别的车企也看看。”
汽车之家合并到易车里，但是依旧还是独立运营，目前依然是全国最大的汽车专业性网站，它上面的文章传播度还是可以的。
按照惯例，尉来喜欢在年初或者年末搞事儿，这一点车圈差不多都知道了。
不过由于这些年尉来的赛道竞争对手不多，除了长城之外没多少车企会在乎，但是在新能源汽车爆发的前提下，大家就不得不重视起来了。
2015年20万辆新能源汽车的产能预期，谁不想分一杯羹？
船夫哥在看到文章以及尉来的促销方案之后，也确实有些头痛，燃油车赛道上两家没什么交集，但是谁曾想进入到新能源汽车赛道之时却要被尉来穷追猛打。
秦原本的品牌形象设计的是家用型新能源汽车，通过零秒加速等等功能营造出一种相对高端的形象。
然而在2014年，活生生的被这小子生拉硬拽进了网约车赛道。
如今提起秦，没人再会提他们的零秒加速，只会说适合开网约车，前期的营销几乎都是白费了。
这2015年才刚刚开始，他就要推出新的车型，并且定价还这么低，还真就是像标题所说的那样，准备围剿秦了。
不过，比起船夫哥的焦虑来说，最先头痛的反倒是马斯克了。
整个一月份完整销量期，毛豆S才卖出去120辆！
不过对于尉来而言，一月份的销量虽然可观，但也不是特别的乐观。
2015年一月份，埃安S以及ES6整体销量2517辆，对比起了全月6395辆的销量，尉来依旧牢牢的把握着市场龙头的地位。
同时，开启预订模式的埃安Y反响也是不错。
但是这显然还是不够的啊。
“哎，得想想办法啊，也不知道嘀嘀跟快车什么时候合并。”
12月份双双获得融资之后的两大网约车软件，在一月份打了半个月之后，管理层已经在开始秘密接触，商量起合并事宜了。
整个事情走向一如檀锦程所料。
“要不要想办法给媒体放点风声，让这俩货快点合并？”
盯着销量数据不太满意的檀老板，坐在办公室里摸着下巴又想使坏了。
上一世好像这两家的合并事宜就是提前被媒体知道了，最后导致原本在年后公布的合并被迫提前到了年前。
我这么玩一手，也不算太坏吧？
第821章 放手未必不见得是一件好事
正当檀老板想着怎么使坏之时，事情的发展远超他的预料。
从2月3日开始，就不断的有媒体爆料两大网约车巨头会合并，各路媒体都有。
“看来有些人坐不住了啊，这是怕出现什么变故啊。”
檀锦程虽然持股下降到只有2%，但是快车的一些合并细节他还是能够提前知道的，小马哥秘密见老马，希望推进合并停止补贴大战，老马也同意了。
两边的管理层也都在秘密沟通，进度其实还挺不错的，两边都打累了，也打到快没心气了，合并似乎是最有利的选择。
听陈伟新说过，原本是打算等到年后再定下来的，毕竟没有几天就要过年了，这时候宣传对员工来说是非常不利的。
不过现在看来是等不了啦，显然资本方不要看到任何的变故，希望早点定下来。
“看见没有，这就是被资本深度绑定的后果，公司控制权在他们手上，但实际上已经不受他们控制了。”
让他去经营快车或者嘀嘀这样的企业他是不怎么乐意的。
陈伟新，陈唯现在还是对于企业来说也只有经营权了，公司未来走向何处他们已经不能做决定了，资本同意他们打下去那就得打下去。
同样的，资本要求他们合并，那他们就只能配合。
“资本推动归推动，但是合并还有谈判的主导权应该还是是属于两家公司的吧？”
“这个当然，坏规矩的事他们还是不会干的。”
两家合并最大的问题其实还是用支付宝还是WX支付，如何平衡好阿狸还有腾迅的利益，才是嘀嘀，快车这两家公司公司走向合并的一大难题。
“看样子新公司的主导权应该还是在嘀嘀那边啊，哎。”
要平衡两大巨头的利益，陈伟新办不到，陈维也办不到，哪怕是他从一开始就不放开手里的股权，现在还是快车第二大股东，同样也是不行。
能想到的能够调和两家公司利益的也唯有树枝家的人了。
如日中天的老柳，他有这个能力让两位互联网大佬服气，如此看来似乎一切又回到了原来的位置。
果然啊，有些事情一旦介入那就是无法改变的，或许当初陈伟新与吕传伟拒绝了他们家的女儿，注定就是这个结局吧？
2月14日，情人节。
被媒体持续跟进报道的两大网约车巨头，终于顶不住压力双双同时宣布合并事宜。
合并后的新公司由七人董事会共同管理，七名董事席位当中腾迅与阿狸各占一席，其余席位由双方公司高管和VC获得，这种安排算是以对阿狸跟腾迅进行了平等的安排。
至于两家最在意的支付问题上，则将选择权交给了合并之后的新公司，腾迅与阿狸都不干涉。
新公司采联席CEO的机制，不过在双方公布出来的新公司高层方面，则是有些出入，嘀嘀那边宣称柳卿会在新公司担任总裁一职，而快的那边则并未提及柳卿的角色。
这个细节引发了外界的各种猜想，主流观点普遍认为这是两家公司在争夺主导权，谁能够安排进更多的高层，谁的主导权就要重一些。
因为合并之后的股权，已经不能决定两家公司实控人了。
按照约定，合并之后的快的在新公司占股52%，嘀嘀占股48%，股权方面看似快车占据优势，拥有主导地位，但其实并非如此。
快车的52%股份分散在联合创人，各大VC机构的手里，而一旦合并之后，这些VC机构为了各自的利益，未必会继续站在快车联合创始人这一边。
本次合并最大的阻力来自于阿狸，因为他们知道一旦合并，阿狸肯定是要处于弱势地位上的。
新APP可以同时安排支付宝跟WX支付两大渠道，但是谁排在前面谁排在后面也有很大的区别，另外，新APP依旧还是可以放在微信的一级界面，这对微信支付是一种极大的优势。
能够通过微信界面直接打车，那必定是有一部分人不会去APP那里打车的，顺带着也就减少了支付宝的交易量。
阿狸的阻力是通过各方资本协调后同意的，资本方也不可能说不看重阿狸的感受，哪怕是腾迅都得考虑一下阿狸的感受，顾及一下他们的利益诉求。
“檀总，我们准备退出了。”
情人节当天官宣之时，作为快车的创始人陈伟新却没有出现在活动现场，而是把工作交给了CEO吕传伟去处理，他自己独自一人来到了甬城。
陈伟新声音有些低沉，整个人也显得有些消沉。
快的跟嘀嘀的补贴大战贯穿全年，一年的时间双方烧掉了19亿元，平均每天烧掉520万元，巅峰期一日就得烧得上千万元。
另外网约车对出租车公司冲击严重，他们还要面对出租车罢运，地方ZF叫停，下架APP等等风险，虽然交通部门一直没有叫停他们，但这些问题他们处理起来也是很麻烦。
不仅仅是资本方烧得心惊胆颤，怕巨额投资打水漂，就连他这个创始人也是身心俱疲。
合并对于资本方来说是最大的诉求，再也不用担心公司会倒闭了，但对于陈伟新来说，也未尝不是一种解脱。
“决定了？”
檀锦程给他递了杯茶，轻声问道。
“嗯，决定了，合并之后事情也不少，首要要面对垄断的调查，其次还要争权夺利，倒不如套现离场。”
不止是陈伟新这么想，吕传伟也是如此，所谓的联席CEO，大家都知道怎么回事儿，不过是为了稳定军心而已。
陈伟新说的还只是一方面，两家公司合并之后，第一个要面对的就是裁员的问题。
不打了，不需要那么多人了，那就必须裁员，这事儿之前在优酷跟土豆合并之时也发生过，哪怕快车现在持股较多，他们有机会拿下主导权，陈伟新也有些意兴阑珊。
“也好吧，发生这样的局面已经不是我们能控制的了，套现离场未必不是最佳的选择。”
檀锦程也有些唏嘘，他是知道最终结局的，但是当初二人也确实是认真的设计快的APP，想尽办法推广，檀锦程还把自己的地推团队借给他们。
另外在收购大黄蜂之时他也提供了很多意见，让大黄蜂没有被陈维的小动作给抢过去，现在大黄蜂成了快车的一号专车。
“是啊，也不能说创业失败吧，反正这波套现之后我怎么着也是真正的财务自由了，以后想干点什么就干点什么了。”
这话多多少少有些自嘲的意思，檀锦程还是能听出来的。
“哈哈，不用这么想的，你如果要竞争公司的主导权还是有机会的，只不过我觉得你跟吕总的选择是正确的。”
“退出之后你们还有很多选择，可以重新创业；再说了，你当合并之后就没有竞争了吗？”
竞争公司主导权，不过是一句安慰话。
树枝家更加亲近陈维，陈维也更好控制一些，只要说服腾迅，那陈伟新跟吕传伟就没有任何的机会，以他们家的实力，说服腾迅并非什么难事。