檀锦程的计划是在现有车型的基础上更新迭代，弄一两款燃油跑车，一两款纯电跑车，再弄一款类似于保时捷Macan或者是Cayenne之类的SUV车型出来。
有一款顶级跑车，售价不低，用来撑门面。
其余面向市场的主力车型售价保持在80万到100万的区间，以求增加销量。
“那这样的话我就试试？做得不好的话老板多担待一些啊。”
李响搓了搓手，举起酒杯道，机会摆在他的面前，他也不可能错过，路特斯是独立的子公司，在国内的布局可以说是从零开始，这对于他来说跟重新创业也没什么区别。
还是很富有挑战性的。
“哈哈，别说丧气话，你还能比英国佬干得更差么，我相信你行。”
“来，咱们干杯，预祝咱们路特斯的新任CEO旗下得胜。”
虽然上市了，但是檀锦程依旧还是延续着未上市之时的管理方式，公司的重大决策，人事任命等等方面都是由他自己来定的，什么股东大会，去TMD的吧。
6月19日，星期五。
檀锦程一行人正式开始对路特斯的全面考察审计，路特斯这家豪华跑车品牌也挺神奇的，自成立以来基本就没有盈利过。
说实话，金伯利也挺倒霉的，他出任路特斯CEO也不过一年的时间，在2014年他还是标致的CEO，在出任路特斯CEO以来，外界就一直称他为最倒霉的管理者。
更加倒霉的是，当CEO不过一年多的时间，路特斯就换了老板了。
檀锦程上任的第一件事就是宣布将转让路特斯的F1车队，这一举动在路特斯内部引发起巨大的反响。
“娘的，都什么家底了哦，还养F1车队，F1车队有几家汽车品牌能够养得起的啊。”
路特斯的F1车队是雷诺车队的前身，车王舒马赫可是在1994年跟1995年为车队拿过车手总冠军，车队本身1995年F1车队的总冠军。
雷诺在2000的时候收购了路特斯车队，并于2002年改名为雷诺车队，2005年跟2006年阿隆索又两次帮助车队获得总冠军。
但是车队的无形资产还是在路特斯这边的，之后又重新更名为路特斯F1车队。
总而言之，路特斯F1车队之于路特斯，是有着辉煌历史的，新老板来总部不过两三天的时间，第一件事就是要把F1车队给卖了。
“开源节流，开源节流，现在短时间之内开源不了，那就只能节流了。”
养一支F1车队是需要花很多钱的，檀锦程通过财报了解到，单单这一支F1车队今年的预算就不低，但是广告商又有限，今年预期的亏损额度至少是5000万英镑。
目前英镑兑换人民币的平均比例是在1:10.38，这可就是5亿多呢。
5亿檀锦程不是亏不起，但特么的每年掏5亿养一支车队这事儿他可不想干，移动互联网时代了，F1的影响力已经远不如2000年初那会儿了。
2013年12月29日，车王舒克赫在滑雪时出现意外摔成了植物人，基本也就是预示着F1的热度进入尾声了。
“迈可你去安抚安抚公司员工的情绪吧，另外联系雷诺，我打算把这玩意儿送给他们了。”
本质上来说檀锦程还是一名实用主义者，包括闪驰在内的产业每年营销费用不少，投入到体育赛事里的赞助也很多，但是这都是基于能够看到收益的情况下。
所以甩掉这个包袱已经是势在必行，单就一项就能够给路特斯每年节约数亿的开支，要知道路特斯2014年全年的营收才2.24亿美刀呢。
10几亿的营收，一半就亏在F1车队上。
金伯利一阵苦笑，双手无奈的摊开，作为专业的管理者，他绝对是赞同老板这么干的，以路特斯如今的境遇，根本不足以有实能养一家F1车队。
只不过之前的历任老板出于各种原因，都没有完全甩掉这个包袱。
檀锦程笑了笑：“咱们现在得轻装上阵，让公司尽快实现盈利，这样我们才能够在资本市场获得认可。”
没上市并不意味着不需要融资，如发行债券等等融资方式都可以在公司未上市的情况下进行，要想得到资本市场的认可，那你就得拿出漂亮的财报。
不然的话，就只能如他前期创业之时那样自己往里贴钱了。
比起什么建工厂啊，将销量提升至年销四五千辆的远大目标，当前第一步就是要尽快实现路特斯的盈利。
今年路特斯有一款“EVora400”车型会在欧洲上市，轻装上阵推广新车才是最重要的。
“另外一件事，就是咱们的这个产能得想想办法提升一下，目前这个产能一旦我们打开了仲国市场，那肯定是不够的。”
“这方面我会考虑研究的。”
代英的汽车产能是按周计算的，目前路特斯的周产能只有45辆，一年的产能不过2000辆，一旦有某款车型卖得还不错的情况下那产能就不够了。
路特斯的内饰号称是纯手工打造，那效率看得檀老板是干着急。
他不反对这种宣传噱头，也不反对所谓的手工打造，但是某些环节明明可以更有效率的，也不是非得用手工的，但是就是得这么玩。
李响在一旁暗暗发笑，老板这是让金伯利唱白脸呢。
不过这事儿也只能金伯利他，他们刚刚来到工厂就提这些，且不提会不会引发员工的反感，甚至可能会招致劳工部门的关注。
金伯利来唱白脸，老板到时间出来唱红脸。
例如说加个薪什么的这事儿就解决了。
话又说回来，檀锦程如今的收购行为，上来就敢做很大的动作也证明了他现在变得越来越自信，要知道在尉来最初的收购过程当中，他入主后的第一件事都是加薪的，无非也是底蕴不够收买人心的无奈之举。
因为时差的原因，檀老板在整顿路特斯，做着他男人跑车梦之时，已经收市的国内股市一片哀鸿遍野。
今天是五月初四，在端午节前的最后一个交易日里，A股历史上迎来了第一次真正意义上的千股跌停。
上证指数暴跌6.42%，指数方面迎来了今年第三大跌幅，个股更是创记录的有1088只股票跌停，单日两市蒸发9.24万亿市值。
相当于没了一个中石油跟工商银行。
1088只个股跌停，1268只个股跌幅超过9%，1454只个股跌幅超过8%，所有板块全面飘绿，沪深两市仅仅只有125只个股是以平盘跟红盘收盘的。
用散户们的调侃来说，就是天台都不够用了。
今天的曾纪祥也是忙得焦头烂额，从15号开始至19号的一周，A股大跌13.32%，是2008年6月以来单周跌幅最大，七年一遇的股灾。
老板临出国之前特意交待的事儿他肯定得重视，身兼尉来集团董秘的他这一周几乎都泡在证券部门。
尉来这一周跌得也是比较厉害的，今天虽然没有跌停，但股价也已经跌至100元以下，报收98.07元。
股价涨至100元以上用了好几个月，但跌到100元以下只需要几个交易日，这几天作为董秘的他也算是见识到了股民的疯狂。
尉来证券部门的电话是公开的，这几天里电话就没停过，各种奇葩的问候都有，另外公司股票的投资者互动区也是各式各样的问题。
“老板出国之前还让我们尽量安抚投资者，但这股灾我们应该怎么安抚啊。”
他是真想安抚，但真的安抚不过来啊，收盘没多久这互动区的评论就刷刷的，还有说自己成本150元的，特么的我们的股票最高点都没有150元中，你是怎么做到的？
第833章 满满看点的发布会（求月票）
第833章 满满看点的发布会“象征性的给个一英镑吧。”
雷诺的回应很快通过金伯利传到檀锦程这边，对于路特斯F1车队的无形资产他们是有兴趣的，只要双方价格谈拢，那他们是很乐意接手的。
檀锦程要的是甩包袱，没想过通过这支车队赚钱，只要能接手债务什么都好说。
雷诺也很开心，他们对于拥有一支完整的F1车队一直很是渴望，没想到新来的路特斯老板这么好说话，只需要接手债务就能够达成自己的目标。
双方一拍即合，很快就收购问题达成了共识。
6月27日，路特斯CEO迈可金伯利对外宣布，路特斯将原有的F1路特斯车队有形无形资产以及其附属债务以一英镑的价格转手给雷诺。
同时，路斯特将自公告之日起停止对F1车队的赞助。
在回答记者提问之时迈可金伯利回答此举是为了缓解路特斯品牌的财务压力。
在甩掉F1车队这个目前路特斯最大的财务包袱之后，路特斯2015年度的财务状况将得到极大的缓解，同时金伯利向公众宣布了路特斯在新任东家接管之后的一系列操作。
新东家会向路特斯海瑟尔注资2000万英镑，以用于工人加薪以及工作环境的改善，提高产能，将尽快让路特斯回归超豪华品牌阵营。
路特斯此次发布会是在伦敦举办的，声势弄得不小。
除了介绍路特斯的复兴计划之外，这其实还是一场新车发布会，Evora400将会在今年八月份正式开启交付，目前已经确定在包括英国，欧洲本土，米国，小日子以及仲国等市场出售。
Evora400中的400代表着400马力，动力方面仍然来自丰田生产的3.5升V6发动机，但一款新的增压器现在采用了中间冷却，每平方英寸提供约9磅的升力。
而以前是5.5磅每平方英寸，就动力性能等方面，这一款车被跑车爱好者认为是目前路特斯所生产的车型当中最好的一款，路特斯管理层对于这款车的销量也有着比较高的预期。
欧洲的消费者对于这款路特斯的新车也比较期待，外观配色方面除了传统的红色，橙色之外，还有一些其他的颜色可选配，整体上外观是比较丰富的。
“老板回去给我也搞一辆吧，我比较喜欢红色的。”
发布会檀锦程没有上台，他坐在观众席的一个角度里，注视着金伯利在台上一一讲解新车的各项性能。
路特斯的跑车设计是比较有特色的，看起来很是拉风，除了品牌知名度之外，包括设计，底盘等等技术跟保时捷其实是有得一批的。
Evora400一出场，坐在檀锦程身边的赵鑫怡就喜欢上了，她看了那款大红色，
“等到了国内自己买呗，到时候你优先提一台。”
Evora400在英国以及欧美地区的售价大致都保持在70万元人民币左右的范围，在国内的定价则是在130万元左右，如果没有尉来的收购，这款车型不会这么早进入国内的。
“100多万呢，有点小贵，老板你送我一辆吧，当做是我的入职礼物。”
“你想屁吃呢，别这么抠门，100多万对你来说也不算什么。”
“谁说不算什么的，最近股票跌得那么惨，我哪还有什么钱呢。”
“那我不管，那你就开着现在的ES6吧。”
尉来的高管们还是比较统一的，开的都是自家产的车子，这一点檀锦程倒也没有特别要求，不过在他身体力行的引导之下，高管们都比较自觉。
比较有趣的是高管们最喜欢的车型居然是以硬朗著称的坦克300，好多名高管的座驾是坦克300，红色外观的坦克300是最受欢迎的。
剩下的就是对ES6的智能驾驶比较偏爱了。
路特斯的这一场发布会定义为启航，新车的启航，也是路特斯品牌的启航，面对记者金伯利公布了多项复兴计划。
转手F1车队，提升产能，未来几年之内将全球范围内的经销量数量扩充至200家，目前路特斯有138家经销商。
另外，金伯利还透露了路特斯在仲国建造工厂的计划。
不过这方面金伯利倒没有细说，对于现在的金伯利来说，他的职责就是让路特斯实现扭亏为盈，让路特斯自成立以来第一次的盈利在他手里诞生。
这样的话他的职业生涯就能够添上一笔，再也不是那个业界认为的最倒霉的CEO了。
目前路特斯还没有公布新的人事变化，但从原东家宝腾那里就能看出，如果这一两年之间他们做不出点成绩，就都得打包走人了。
路特斯的这场发布会也引起国内的广泛关注，莲花跑车在国内的知名度不差，一段时间因为各种各样的原因退出了国内市场。
发布会上很惊喜的出现了Evora400在大陆地区的首发同步上市，这在国外豪华品牌里可是极为少见的。
要知道当前就连苹果手机国内首发时间都要推迟一些。
尉来要用两个月不到的时间来完成路特斯的大陆首发，时间上来说还是非常紧张的，张永目前已经紧急在一线城市去寻找店面来作为路特斯专营店。
当然，从建设周期上来说，一个多月的时间肯定是来不及的，初期的Evora400依旧还是走尉来的渠道来销售。
计划当中Evora400会放在尉来自营店里陈设，另外相关路特斯的APP也在紧急开发当中。
“时间确实是有点赶，但是这是一个态度上的尊重，路特斯现在是我们的品牌，那我就得让国内的消费者享受到全世界消费者同等的待遇。”
“不仅仅是这一款，以后但凡路特斯发布新车型，尉来都承诺国内同步上市。”
在伦敦发布会结束之后，原本打算低调参加的檀锦程，被国内某社的眼尖记者发现给拦了下来。
面对记者对于时间很紧张的提问，檀老板的回答相当的给消费面子。
一直以来，很多高端产品在发布之后国内的消费者都面临着‘歧视’的问题，虽然导致这些问题是多方面的，也不一定是企业造成的。
但是消费者不懂啊，他们只看到了他们能看到的。
至于说售价方面，这个檀锦程还真办法，哪怕路特斯现在属于尉来旗下，但是进入国内还是按进口车型来算，只有等到国内工厂投产之后，价格才有可能会被打下来。