梁传庆看到了南山变速箱的CVT的消息之后，第一时间就来到了王福的办公室。
他觉得这个事情还是需要重视的。
万一南山变速箱还有其他的反击动作，那就麻烦了。
毕竟比亚迪现在的车型，全部都还是使用南山变速箱的产品。
对方只要随便找一个理由，说供货供不上了，那么比亚迪今年的销量指不定就要腰斩了。
毕竟他们自己的双离合变速箱就算是开发出来了，要搭载上去也是需要进行一些匹配性开发的。
如果急急忙忙的就装车，最终必定是会有各种问题冒出来。
这是梁传庆不想看到的局面。
“南山变速箱这两年没有新产品出来，现在发布CVT，看来这两年他们就是在搞CVT咯。”
“不过，南山变速箱那边什么动静都没有才是让人担心的。”
“他们在这个时候发布CVT变速箱，我倒是不担心了。”
王福这么一说，梁传庆有点迷糊了。
这是什么意思？
仿佛感受到了梁传庆的困惑，王福进一步的解释道：“就以我们两家的关系，南山集团不会轻易的使出限制供应这种招数。”
“但是我们的变速箱确实又是带了一个坏头，所以人家也是需要做出一点动作出来。”
“现在发布全新的CVT变速箱，就算是南山变速箱的一个回应了。”
“有了这个回应之后，基本上意味着南山集团不会特别针对我们做什么了。”
听王福这么一说，梁传庆松了一口气。
就以南山集团的体量，如果要针对比亚迪做点什么的话，那还真是一个麻烦。
不过，比亚迪这边是放心了，大众汽车那边却是怎么都没有办法放心。
“冯德尔，我觉得南山集团这一次发布CVT，就是冲着我们DSG而来的。”
“只不过这一次人家是从正面进攻，不搞小动作了。”
“这样子的进攻，我们反倒是不好说什么。”
斯特劳斯有点郁闷的跟冯德尔说着话。
大众汽车想尽一切办法的想让DSG的热度给降下来，但是一会比亚迪发布一个双离合变速箱，大家要把大众的DSG拿出来对比一下，然后热度有点降不下去了。
没过两天，南山变速箱又发布了全新的CVT产品。
这意味着变速箱行业一下就变得热闹起来了。
这都热闹起来了，DSG的热度怎么可能低呢？
毕竟，不管是比亚迪的双离合变速箱，还是南山变速箱的CVT，各路媒体都会忍不住拿到一起比一比。
甚至不少车企也会开始去了解CVT的优点与缺点，考虑一下自己今后哪些车型要使用CVT变速箱。
“南山变速箱现在的AT+CVT的战略，杀伤力是很大的。”
“在AT领域，它们的6AT、8AT、10AT都是非常经典的存在，已经给大家留下了非常不错的印象。”
“现在搞出来的CVT，大家潜意识里头也会觉得质量是不错的。”
“再加上CVT的价格比AT要便宜，估计今后更多的车企都会考虑从南山变速箱购买产品了。”
冯德尔有点无奈。
他觉得自己已经很努力了，奈何总是有一些计划外的事情发生。
就现在的DSG，他根本就不敢拿出去跟人家南山变速箱比。
但是他们不比，并不表示媒体也不去比啊。
“所以说南山集团就是一个祸害啊。”
“以后我们得想办法让美利坚那边多给南山集团一些制裁才行，要不然我们在华夏的日子就不可能好过。”
在他心中，忍不住升起了一股美利坚怎么不直接制裁南山集团的想法出来。
“南山集团风头正盛，我们先避一避吧。”
“等这个风头过去之后，再想其他的办法了。”
“华夏那么大，总是有一些人们新闻会把大家的注意力给吸引走的。”
冯德尔很是无奈的选择了当缩头乌龟。
形势比人强，要是继续挑起CVT和DSG对比的话题，最终大众汽车不一定能够获得什么好处。
反而会把DSG的质量问题再一次的给提了起来。
这是冯德尔非常不想看到的局面。
不过大众汽车是当鸵鸟了，其他的车企就不同了。
特别是一直没有打算开发自己的变速箱的长安汽车，看到CVT之后，很是积极的联络了起来，想要让长安汽车的新车型成为第一款搭载南山变速箱的CVT的车子。
这样子对于今后的宣传来说，肯定是有好处的。
“易总，小型CVT的价格可以做到跟4MT差不多的水平，这基本是就是行业内的最低价格了。”
“中型CVT也就是跟5MT的价格差不多，而大型的CVT则是跟6MT差不多。”
“可以说，任何一款CVT产品都是比6AT的价格要便宜。”
“长安汽车有意愿要搭载CVT的话，可以跟南山变速箱和南山发动机沟通一下，我们可以提供最佳的组合给你们。”
长安汽车除了微车之外，其他的乘用车都是使用南山集团的发动机和变速箱。
这样子反倒是方便了发动机跟变速箱的匹配工作。
因为南山集团直接就帮忙匹配好了。
只需要简单的改一改一些支架，今年内就可以推出搭载了CVT的车型了。
这个速度，显然还是非常可以的。
第673章 直升机主减速器，南山集团的新挑战
刘振波是博世的销售总监。
作为CVT钢带全球独一无二的供应商，刘振波看到南山变速箱发布CVT的第一时间，就想到了钢带是谁供应这个问题。
CVT不是用博世的钢带，就是用舍弗勒的钢链。
到现在为止，还没有第三个方案出现。
但是自家有没有给南山变速箱供应钢带，刘振波自然是非常清楚的。
所以看到新闻之后，他直接给舍弗勒的销售总监张国义打了个电话。
“张总，南山变速箱开始生产CVT了，这个消息你知道吗？”
虽然刘振波的心中基本上已经认定南山变速箱是从舍弗勒那边购买了钢链，但肯定还是要再确认一下。
万一有什么其他的情况呢？
再说了，哪怕是真的用了舍弗勒的钢链，他也想要知道更多的情况。
“我正想跟你打电话了解一下，看看是不是你们跟他们有合作呢。”
“怎么？”
“看伱这个意思，似乎你也对他们发布CVT变速箱很意外？”
张国义不傻，刘振波会在这个时候打电话问他这个问题，显然就是不清楚南山变速箱开发CVT的事情。
那么博世肯定就没有给对方供应CVT变速箱使用的钢带。
至少是没有直接供应。
但是这么一来，事情就有点奇怪了。
“它们的CVT，没有从舍弗勒采购钢链？”
从张国义的对话之中，刘振波也是快速的获得了一些信息。
这让他心中升起了一股不安的感觉。
“没有！”
“他们自始至终就没有找我们沟通过购买钢链的事情。”
“刘总，我们舍弗勒跟南山集团的关系，你应该也是有所耳闻。”
“不管是之前汽车上的轴承竞争，还是高铁轴承的竞争，舍弗勒跟南山集团都是直接的竞争对手。”
“我们之间没有任何的业务来往，甚至都是恨不得对方明天就倒闭！”
“这种情况下，南山变速箱不要说找我们购买钢链了，就是跟我们联系都没有联系过。”
“我甚至都不知道对方采购的联系方式。”
张国义这么一说，刘振波自然是能够理解其中的情况。
博世的情况跟舍弗勒虽然有点不一样，但是博世跟南山集团的关系同样谈不上好。
要知道，南山汽车零部件可是博世在华夏最大的竞争对手。
甚至因为南山集团的原因，博世在华夏丢掉了很多订单。
发动机的ECU、高压油泵等零件是博世的传统强项。
ESP等电控零件，也是博世的拿手项目。
但是这些东西，南山集团都有下属公司可以生产。
甚至南山发动机直接垄断了国内自主品牌七八成的发动机供应，这直接让博世失去了这七八成发动机的报价机会。
其他没有直接使用南山发动机的成品的厂家，也有一部分是从南山汽车零部件购买了零件自己组装。
可以说，南山集团的出现，至少让博世在华夏的业务下降了三成，甚至下降了一半。
有这种背景，博世和南山集团的关系能够好才奇怪了。
“这就很奇怪了，他们没有从我们两家任何一家购买钢带或者钢链条，那他们是怎么生产CVT的？”
“难道这些零件是他们自己生产出来的？”
刘振波这么一说，张国义心中也是有点不安。
在此之前，他们两家基本上是瓜分了CVT的钢带/钢链市场。
具体的份额是谁的，就看主机厂选择哪一种技术路线，彼此之间没有太大的竞争关系。
但是现在的情况就不同了。
一旦南山集团真的可以自己生产钢带或者钢链，那么市场格局就变化了。
“刘总，我记得钢带的生产难度很高的吧？”