很明显，在刚刚开门的时候，这个佐佐木俊将张起航当成了秘书、助理之类的服务人员，现在听张起航说他就是张起航本人，佐佐木俊顿时吃了一惊，以至于他连张起航竟然能够说一口流利的日语这一点都给忘记了，吃惊归吃惊，他赶忙向张起航一个深深的90度鞠躬：“阁下您好，我是五十铃自动车株式会社的佐佐木俊，奉我们社长阁下的命令，邀请阁下来我们五十铃汽车参观，这是我们社长阁下亲手书写的邀请函，邀请您在方便的时候来我们五十铃汽车参观访问。”
说完，佐佐木俊保持着90度鞠躬的姿势，同时从自己随身携带的真皮公文包里面掏出一个精美的信封，恭敬的双手呈在张起航的面前面前。
张起航沉吟了一下，接过信封对佐佐木俊说道：“两位，请进吧。”
这就是要写一封回函的意思了，佐佐木俊心头一喜，连忙使劲的点头：“打扰了。”
张起航摆摆手，然后自顾自的转身进了房间。
五十铃在华夏其实是有合作伙伴的，在国内的轻卡市场上，谁没听说过江@西·五十铃N系列单排轻卡和双排轻卡的鼎鼎大名？现在可谓是江@西·五十铃轻卡销售最火爆的士气，很多地方一车难求！
作为五十铃汽车的高层，佐佐木俊也没少去华夏出差，毫不客气的说，自己这种五十铃汽车总部的高层人员，到了华夏，享受的待遇简直就跟太上皇似的，一直以来他也都以为华夏人在东瀛人面前都是那个样子，可当张起航直接将他无视了的时候，佐佐木俊直到卑微的跟着张起航进了房间、按照过往的习惯在房间内的空地上站定，并且保持着聆听社长训话的姿态之后，忽然才愕然的发现对方是个华夏人……
张起航可不知道就这么十几秒钟的功夫，佐佐木俊的心里就度过了这么多的戏，他从信封里抽出邀请函看了一眼，果然，这是一封由五十铃自动车株式会社现任社长广田义一亲自手书的一封邀请函。
广田义一在邀请函中表示，得知华夏华腾工业集团的张起航先生在东瀛考察，他谨代表五十铃自动车株式会社诚挚的邀请张起航前来参观和考察云云……
大致就是这样，至于邀请函中的那些客套话，就不必说了。
看到这封邀请函，张起航就知道五十铃汽车的情况或许比自己了解到的还要严重！
就在前几天，五十铃汽车发布了他们的海外部分的财报，相比于1992年，五十铃汽车在海外市场的市场占有率下滑了将近20%个百分点，非但如此，销售额和利润也是答复下滑，这个财报一出来，五十铃的股价当即受到了重挫！
在股价受到重挫之后，根据张起航这两天在媒体上看到的消息，已经有股东要求五十铃自动车株式会社的社长广田义一必须为此负责。
广田义一怎么负责？
以张起航对东瀛商界的了解，身为五十铃汽车社长的广田义一的“负责”方式当然是辞职滚蛋。
但问题在于，这可是一家跨国汽车工业集团的负责人啊，不但年薪丰厚，手中的权利也是巨大，广田义一怎么可能甘心就这么离职？
不离职也可以，只要想办法让五十铃汽车的股价回升上去就好了，但怎么才能让五十铃汽车的股价涨回去、稳住自己的宝座？
显然，广田义一已经给出了他的办法：在这个时候向市场释放出一个巨大的利好消息。
不过，即便是在这种困难的处境下，广田义一也还是保持了东瀛企业在对华合作上一贯高高在上的高傲姿态：他向张起航发出了一封邀请函，邀请张起航来五十铃汽车考察，言外之意就是“大爷这里的好东西太多了，你来看看吧，有看上的，求求大爷我，大爷我就大发慈悲的赏给你一点好东西”。
看着广田义一简直跟民国时期那些八旗子弟一般死驴不倒架、家里穷的揭不开锅了也得拿块肥肉片子擦擦嘴装作“爷今天吃的是肉！”的模样，张起航心中暗自好笑的摇了摇头：广田义一啊广田义一，你个老小子就给老子装吧！
好笑归好笑，张起航还是对佐佐木俊说道：“佐佐木先生，非常荣幸能够接到广田社长的邀请，我这里给广田先生写一封回函，还请帮我带回去。”
“嗨！”
佐佐木俊急忙点头。
(本章完)
第501章 不能忘记那些经验教训
吃饭的时候，听说五十铃汽车竟然邀请张起航过去参观，大家都很惊讶。
别人还只是惊讶，身为集团D支部书记、并且全程参与了本次技术引进的冯国庆想的就多一些，不过看到这会儿人挺多，尽管有挺多问题想问，但他犹豫了一下，还是什么都没说。
冯国庆没说话，不代表其他人就没想法，尤其是张起航的老师徐青武教授，因着自己与张起航之间特殊的关系，他也没有那么多的顾忌，当即开口向张起航问道：“小张，你觉得五十铃汽车这次邀请你去参观，他们到底是什么意思？”
看到一脸关切的望着自己的各位教授和同事，张起航心里有些感动，他笑着道：“老师，您是不是想问：五十铃是不是想要破坏我们与三菱汽车的合作？”
徐青武教授点点头，算是默认了：“你觉得有这种可能吗？”
“这个可能不能说没有，但根据我掌握的信息，更大的可能是五十铃汽车希望将咱们从三菱汽车撬过去。”
“嗯？”
“这话是怎么说的？”
“小张你掌握的信息是什么？”
…………
听到张起航说他掌握了一些信息，大家顿时饭都不吃了，一个个瞪大眼睛望着张起航。
既然大家都感兴趣，张起航自然也不会藏着掖着：“是这么回事，在刚刚过去的1993年，五十铃汽车的财报比较糟糕，而且这种情况不是因为市场因素导致的，已经持续了好几年，导致股东们对五十铃汽车的现任社长广田义一的能力已经开始有所怀疑。
如果只是这样也就罢了，就在前段时间，五十铃汽车因为海外营收的剧跌导致股价暴跌，在这种情况下，股东们的意见就更大了，要求更换社长的声音也比以前大了许多，在这种情况下，广田义一的位子已经有些不稳，他必须在短时间内迅速扭转五十铃的股票的走势，才能够稳住自己的位子……”
大家听的大气都舍不得喘一口！
一直等张起航说完，大家这才有种美美的吃了一顿瓜的快感：敢情是这么回事！原来在咱们眼中高高在上、强大无比的东瀛汽车制造企业，他们内部也有怎么多的问题。
至于徐青武教授，他这才松了一口气：如果五十铃汽车面临着这么多的问题，五十铃汽车的社长更是急需通过与自己这个爱徒的合作来保住自己的位置，那问题倒是不严重了。
只是如此一来，他又有些不解了：“可话说回来，五十铃汽车面临的问题是他们的事，你都答应三菱这边了，还跟五十铃那边眉来眼去的，是不是有些不太好？”
我亲爱的老师啊，您老人家怎么这么单纯……
徐青武教授的话让张起航有些哭笑不得，他解释道：“老师，先不说咱们现在还没有与三菱签订合作协议，我去五十铃汽车那边参观还能配合一下你们、帮你们争取到对咱们更有利的条件，就算咱们与三菱汽车那边已经签订了合作协议，也不耽误咱们再与五十铃汽车合作不是？”
这下子不止是徐青武教授，其他的教授乃至冯国庆都是瞪大了眼睛：“嗯？小张你这话是什么意思？”
这个时代的人，心思单纯，尤其是如徐青武教授这种教育工作者，大家都是下意识的觉得：既然咱们已经跟三菱汽车合作了，那就要如同对待感情那样一心一意，不能三心二意、勾三搭四，如果你这边跟三菱汽车谈着，那边还跟五十铃汽车眉来眼去、勾勾搭搭、暗通款曲，那不成了脚踏两只船的渣男了么？
这怎么可以？！
张起航自然也感受到了这种情绪，心中不由得感慨：这个时候的国人是真的单纯啊，因为这份单纯，咱们在对外合作当中吃过多少亏、上过多上当？
不过现在，既然自己回来了，那么这种亏和当绝对不会出现在自己身上就是了。
心中不免有些感慨的张起航，给自己的老师们解释道：“很简单啊，咱们与三菱的合作也仅限于三菱DELICA L400这一款车，但老师们您想想，这世界上有哪家成熟的汽车制造企业是只靠一款产品过日子的？谁家不是有着完成的产品序列？
现在咱们只引进DELICA L400这款车，是没办法，咱们的财力、咱们的工人队伍、咱们的技术水平，只能够让咱们做到哪怕是倾尽全力，也只能够引进、消化一款车。
但将来呢？
将来，在咱们消化、吸收了这款车之后，咱们是不是还要生产其他类型的车？越野车还要不要生产？夏利那样的入门级轿车要不要生产？皇冠这样的高级轿车要不要生产？
如果有机会的话，我是希望华腾集团能够拥有完成的产品序列、有着自己强大的研发能力的，甚至于我希望在将来的某一天，我们华腾集团能够走出国门、在国际上与三菱这样的跨国汽车巨头进行竞争。
但站在三菱汽车的角度来想，各位老师觉得三菱汽车希望看到一个这么强大的、又可能成为自己竞争对手出现吗？
当然不能！
不但不能，一旦他们发现我们有成为他们竞争对手的可能的时候，他们甚至会二话不说就开始打压我们，甚至于根本不到那里一步，但他们发现我们已经影响到了他们的利益的时候，就要开始才动作了……”
收到这，张起航意味深长的望着华腾公司的谈判代表以及自己的老师们：“在过去的100多年时间里，咱们在帝国主义身上吃了多少亏、上了多少次当总结出来的血淋淋的教训，这才过去几天啊，我怎么敢忘记？
而在有机会为将来可能出现的危机提前做一手准备的时候，我又怎么可能放弃这个机会？”
教员说过的那些话，张起航从来不敢忘记，因为将来的历史生动的证明了教员说过的那些话是多么的精确，那些话并没有随着时间的流逝而变的暗淡，反而随着时间的流逝而变的更加璀璨且历久弥新。
(本章完)
第502章 急不可耐的五十铃
对于张起航的到来，五十铃汽车展现出了十足的诚意，广田义一甚至亲自陪同讲解。
只是，在展现出了足够的诚意的同时，广田义一未免有将张起航当成傻子来耍的嫌疑，比如此刻，广田义一就指着眼前的这辆中级轿车对张起航说道：“张君，这是我们五十铃的ASKA轿车，这款车在东瀛市场上的表现相当不错，受到了很多用户的欢迎，如果您有意的话，我们非常乐意用我们五十铃最先进的产品来与您合作。”
看着这辆换标的斯巴鲁legacy，张起航差点儿笑出声来：你当我不知道你们五十铃汽车与斯巴鲁汽车进行技术互换、OEM互换的事儿？
简单的来说，就是为了降低开发成本，在89年下半年的时候，五十铃汽车与斯巴鲁汽车达成了一项OEM合作协议：五十铃汽车为斯巴鲁汽车提供Bighorn提供OEM支持、将自家的bighorn贴上斯巴鲁的标进行出售；
而斯巴鲁则需要为五十铃提供自家最新锐的中级轿车Legacy的OEM，将legacy贴上五十铃的标进行出售。
而自己眼前这辆五十铃ASKA，其实就是从斯巴鲁汽车的生产线上走下来的斯巴鲁legacy。
当然，如果只是这样也就罢了，但问题在于，在为期三年的OEM有效期内，这款其实是换标斯巴鲁legacy的五十铃aska，只取得了4367台的销量。
是的，你没看错，三年的总销量为4367台。
并且这款车已经停产了。
而现在，广田义一竟然拿着这款已经停产的、有其他厂家代工的车型来忽悠自己，张起航发自内心的觉得：这老头太坏了！
他笑眯眯的说道：“广田社长，如果我没记错的话，贵公司在早去年的时候就宣布停止退出轿车业务、停止轿车的研发和生产，今后五十铃将以越野车和商用车为主……”
广田义一的脸上有些惊讶：你一个华夏人，竟然连这个都知道？
“而且，”张起航皱着眉头，故作不解：“怎么贵公司的这款车与我在斯巴鲁汽车经销商那里见到的斯巴鲁legacy那款车这么像，甚至可以说是一模一样？”
张起航这话，就差指着广田义一的脑门喷他一脑门的唾沫星子了：你当老子不知道你们五十铃汽车已经退出了轿车业务，你当我不知道你们的aska其实就是就是换标的斯巴鲁legacy？你个老小子够坏的啊，竟然给老子挖坑！
此时此刻，广田义一的心里不是自己给对方挖坑后被对方揭穿的尴尬，更不是恼羞成怒，反而是惊奇：一个华夏的汽车企业，竟然对一个国外的汽车制造企业的情况知道的这么熟悉？
他知道五十铃汽车退出了轿车业务也就罢了，毕竟这种涉及到一家企业经营战略的事情是必须公开公布的，但他能知道斯巴鲁legacy与五十铃aska的关系，那就很有意思了，一家华夏的企业，这么关心一家东瀛的企业干什么？
除非他早就“盯上”了五十铃！
除了这个理由，广田义一想不到还有什么其他的理由能够解释张起航为什么对五十铃的情况了解的这么清楚。
“哈哈……是的，这款五十铃ASKA就是斯巴鲁汽车以他们的legacy为原型帮我们代工的，”广田义一笑着点头承认了，随即伸手一指旁边的那辆高大的越野车：“张军，既然您知道我们五十铃汽车与斯巴鲁汽车的合作，那您对这款车应该很熟悉吧？”
“这是……”张起航仔细看了看这辆就在自己身旁的越野车，心里头逐渐的将它对上了号：“bighorn？”
Bighorn是五十铃旗下最引以为傲的一款高性能越野车，如果说到越野车，提到丰田人们就想到霸道和陆巡、提到三菱就想到帕杰罗的话，那么提到五十铃，毫无疑问就是bighorn了，bighorn在国内多译为大角骑兵，也有叫做大角羊的，
“没错，就是bighorn，在海外版本的车型叫做trooper，”广田义一得意的道：“bighorn是全世界最好的越野车之一，如果你有兴趣，我可以让你做bighorn的华夏总代理。”
张起航闻言，还真有些心动。
现阶段，国内的道路建设还很差，很多地方都需要用到高性能的越野车，尤其是军队以及石油、勘探等行业，更是急缺如帕杰罗、陆巡这一类的高性能越野车，以至于国家每年从国外进口的高性能越野车超过10万辆。
如果国内的企业能够生产这类车，哪怕只是CKD呢，也是一门不错的生意，比如在再过几年的世纪初，长丰汽车就通过引进三菱帕杰罗的V31和V33生产出了长丰猎豹，一时间赚的可谓是盆满钵满。张起航敢肯定，如果自己真的与五十铃达成了引进bighorn的协议，这款车的销量也在国内的绝对不会差。
不过心动归心动，张起航还是笑着摇头：“广田先生，如果我没记错的话，你们五十铃在华夏似乎是有代理商的？我曾经在我们国家的报纸上看过你们代理商的一份广告，你们从轿车到长途客车应有尽有。”
“那是我们的办事处，”广田义一解释道：“不过如果您的公司有意代理我们的产品，这些都不是问题。”
之所以把话说的这么露骨，不符合东瀛人说话时讲究的“腹艺”的传统，广田义一也是没办法。
五十铃汽车现在的压力实在是太大了，80年代中后期，因为广场协议的签订，东瀛的经济的繁盛来到前所未有的新高度，对于各大汽车制造商而言，这绝对是一个赶紧搞钱的好时机，但偏偏五十铃是个例外，没能乘着这股上升气流而飞黄腾达，而到了去年，东瀛的经济泡沫终于破裂，本在乘用车市场混得并不咋地的五十铃，不得不决定停止轿车的研发与生产，而随着时间来到了1994年，五十铃的压力越来越大，产品线距离崩溃都已经并不遥远了。
五十铃的压力大，广田义一这个社长身上的压力自然更大，在这种情况下，广田义一哪里还有那个和张起航玩“腹艺”的心思：这家伙可是个华夏人，他懂什么“腹艺”？
(本章完)
第503章 我要的是这个
前世的张起航没少和东瀛人打交道，现在听到广田义一的这番话，他立刻就明白，这家伙是真的急了。
即便是知道五十铃汽车现在面临的局面是什么样子的，但广田义一的反应还是超出了张起航的预料，还是有些无法理解：局面真的已经到了如此严峻的程度了吧？
想到这，张起航试探着道：“广田社长，代理之类的就算了，不过我一直对贵方与我国赣省汽车厂的合作模式十分欣赏。”
赣省五十铃？
江西·五十铃是什么模式？
1984年的时候，赣省汽车厂通过“技贸结合”的方式，从五十铃汽车引进了N系列轻卡以及全套的驾驶室模具、焊装夹具、测试线技术以及一部分关键的生产设备，在第二年形成了N系列单排和双排轻卡的生产能力，并且凭借着过硬的质量迅速打开了市场。
在去年的时候，已经从赣省汽车厂更名为江铃汽车集团的赣省汽车厂再次与五十铃汽车签订了合作协议，与五十铃汽车、伊滕忠商事株式会社共同合资组建了江铃五十铃汽车有限公司，在新的合资公司，江铃汽车集团拥有新公司其中75%的股份，五十铃汽车拥有12.5%的股份中，剩下的12.5%则归伊滕忠商事株式会社所有，五十铃汽车与江铃集团进入了技术、销售、资本以及企业管理的全面合作时期。
对于五十铃汽车来说，在新的江铃五十铃汽车有限公司里，他们其实并没有拿出真金白银，而是以技术、产品以及管理这类“软”资产入股，可以说这12.5%的股份是白赚的，而1993年12月初在A股上市的“赣江铃”在股市上的疯狂表现，也让五十铃汽车对华夏市场充满了信心。
“您是说江铃五十铃？”
广田义一闻言，心中也是不由的一动：如果是与江铃汽车工业集团的合作模式，那倒也不是不可以……
强忍着心中的激动，广田义一向张起航确认：“张君，您可能不是很清楚，在我们五十铃与贵国的江铃汽车工业集团合资成立的江铃五十铃汽车有限公司，我们五十铃汽车主要是以产品、技术以及企业管理这些‘软件’层面的东西入股；