油箱在这里的话，效果图上，发动机上面那么大的油箱又是怎么个情况？
难道是双油箱设计？
可也没有那个必要啊，一辆民用摩托车而已，前面的邮箱已经过大了，装个小20升汽油没问题，还有必要单独在设计一个小油箱？而且看着效果图，小油箱的容量也不算小，估摸着也能有个10多升……
两人对视了一眼，都觉得这个设计有些莫名其妙。
石振忍不住小声道：“江总，难道张总设计的这个车是定位于长途拉力的？加满油能跑七八百公里？”
他就差“有那个必要吗？什么摩托车需要跑七八百公里不要加油、同时七八百的距离没有加油站啊？”这话说出来了。
江河也有同样的疑惑，但和张起航合作了这些年，江河养成了一个习惯，那就是对于自己看不懂的东西，直接问就是，千万别猜。所以面对和石振同样的疑惑，他直接向张起航问道：“张总，您设计的第二个车，怎么有两个油箱？”
张起航一听就知道江河问的是什么，他应道：“原本油箱的位置，我设计成了一个可以容纳标准全盔的储物箱，后轮上面、坐垫下面的那个才是油箱……嗯，下一页有储物箱打开的效果图，你们可以看一下。”
原本油箱的位置竟然是储物箱？
张起航的话，让江河和石振齐齐的一愣，随即赶紧翻到了下一页。
果不其然，下一页是一张俯视视角的效果图，一个标准的全盔被放进了原本应该是油箱的储物箱里面，这个设计……
“妙啊！”
石振眼睛一亮，兴奋的道：“相比于踏板摩托车，跨骑摩托车最大的痛点就是没什么储物空间，想要增加储物空间，就要额外增加储物箱，很多车友觉得增加的这个储物箱破坏了整车的协调性和美感，感觉像是个摩的师傅，可没有储物箱吧，还担心自己的头盔被人偷了……毕竟一顶好头盔也不便宜，动辄上千，被人偷了还挺心疼的，有这么一个储物箱，就方便的台多了。”
现在，石振完全能够理解为什么这台摩托车的发动机前倾的这么厉害了：一切，都是为了给这个储物箱腾出空间，而这个储物箱的出现，也完全颠覆了此前“跨骑摩托车不能自带储物箱”的说法。
“呵呵……”
石振的话一出口，张起航和江河一起笑了起来，江河更是道：“这个储物箱的设计确实挺好，至于排量，我看看啊……800CC？”
除了排量之外，还有发动机的功率和扭矩：63马力，77牛·米。
不知道为什么，这个数字总让江河觉得有种莫名其妙的眼熟。
石振也是同样的感觉，他皱着眉头道：“我怎么觉得这几个数字很熟悉……”
张起航笑呵呵的道：“不用觉得熟悉了，这就是咱们凯越上的那台1.6自吸发动机，砍掉两个缸之后的参数。”
看到这里，很多对摩托车车友对于这台车的原型应该心里有数了，没错，就是宏达的第一代NC车型：NC700。
2010年，宏达摩托决定研发一款全新的中量级摩托车，这款全新的中量级的要求是“这是一辆充满骑行乐趣；方便好骑；低油耗；价格平易近人的全新概念中量级摩托车，要让骑行回归原有的感动”。
围绕着这些，宏达做了大量的工作，比如对于这款车比较熟悉的朋友可能听说过这么一个说法：NC系列的发动机是由本田飞度的发动机砍一半而来的。
这其实还真不是什么流言，NC系列车型在研发之处面临的最大的一个问题就是发动机的燃油经济性。
传统的中量级摩托车，要么着重于摩托车的运动性，要么着重于通过性，至于油耗？那是什么玩意儿？
所以在NC700系列上市之前，市面上500CC-800CC这个级别的摩托车，正常的百公里油耗就没有低于7升的，而宏达摩托对于NC700系列车型百公里油耗则是百公里4.X升这个级别，为此，研发团队几乎薅光了头发，也一直没能解决这个问题，后来还是无意中又一次团队成员们一起喝酒放松的时候，一位设计师忽然提到说：“宏达体系内的车如果说省油的话肯定是飞度，我们就干脆把飞度的发动机切成一半放进去，不就可以得到一台直列两缸的发动机了？”
这话提醒了整个团队，发动机的研发负责人想了想，也觉得这个办法可行，然后立即向本田的四轮事业部的飞度开发团队发出协作请求，所以说NC的发动机是飞度砍一半而来还真不是个玩笑，因为NC700系列摩托车发动机的缸径和行程与飞度L13A发动机差不多一模一样。
而NC700虽然顶着一个“700CC级别摩托车”的帽子，但实际上的真正拍起来只有670CC、而一台650级别的摩托车发动机的最大功率竟然只有38.1千瓦，红线转速更是只有6500转，而一台这么大排量的摩托车，前刹车竟然还是单盘，可谓是丢光了650CC中量级摩托车的面子……但最终的一切，换来的则是极致的油耗：百公里4.X升的油耗！这一点，同样任何一款600CC至800CC级别的摩托车能够做到。
既然宏达的第一代NC系列车型是这么搞出来的，并且取得了巨大的成功，那么张起航自然也不客气，不但将NC的概念提前拿了出来，打算走宏达的路、让宏达无路可走，而且直接将自家凯越上的那台1.6自吸发动机一切两块——至于车架，这个就更简单了，身为摩迷且不差钱的张起航，面对这么一款特殊的车型，怎么可能不拿下？
至于眼前的这款车，张起航做的改动不多，最大的改动就是前刹车：宏达NC系列前单盘刹车实在是太难看了，被无数的车友们吐槽，哪怕知道单盘已经够用了，但张起航还是给设计成了双盘。
知道了是怎么回事的江河和石振两人，看着张起航的目光有些诡异：直接将凯越上的那台发动机从中间来一刀，您可真能偷懒啊。
面对两人的目光，张起航知道他们在想什么，反问道：“凯越上的那台发动机有多省油你们应该是知道的，使用这个发动机之后，这么一台800CC级别的摩托车，百公里油耗能够控制到4升多，就问伱们，除了我们，还有谁能够做到？”
这话一出口，江河和石振全都没话说了：没错，就这个油耗，还真没有哪款这个排量级别的摩托车能够做到——看着自己的摩托车哗哗的喝油，你真当车友不心疼自己的钱包呢？对于相当一部分车友来说，油耗低的摩托车就是香！
再次盯着整车看了一会儿，江河重重的点头：“这个车确实不错，整体的设计很先进，但并不激进，没有特别突出的地方，但也没有明显的短板，就像……就像……”
他一时间想不出来该怎么形容这款车。
倒是石振，听到江河这么说，心中有同样的感觉得他，下意识的来了一句：“有点像是宏达的车。”
“对！对对对，”听到石振这么说，江河急忙点头：“小振说的没错，这个车给我的感觉就像是宏达的产品和宏达的设计理念……”
幸亏现在宏达没有类似的产品，否则我真的要怀疑这款车是不是老板借鉴了宏达的产品设计出来的了。只是这话，江河无论如何也不敢说出来。
“你们的感觉没错，我在设计这款车……包括第一款车的时候，确实是从宏达那里借鉴了不少概念和理念，谁让人家是最成功的摩托车企业呢，”说完，张起航昂了昂下巴：“看看下面那辆车。”
下面的车？
基于前面这两款车给自己带来的惊喜，江河和石振闻言，赶忙翻开下一页，下一刻，他们的眼睛再次瞪圆了：哈雷？！
但下一刻，他们就否定了自己的看法。
这不是一辆哈雷，虽然和哈雷很像，是一辆标准的美式巡航摩托车，有经典的、V2发引擎、有各种闪闪发光的镀铬件以及壮硕的车身，但这不是哈雷，和哈雷相比，眼前这辆美式巡航摩托车给人的感觉更现代、更时尚、更奢华也更有科技感，最重要的是……
“不知道是不是我的错觉，我怎么感觉这个发动机比哈雷的还大？”
江河皱着眉头，有些不解。
哈雷现款产品当中，发动机的最大排量为10.立方英寸，换算过来就是1687.86毫升，比很多家用紧凑级轿车的排量还要大一点点，但眼前这辆摩托车的发动机看上去比哈雷滑翔和肥仔上面搭载的那台103立方英寸的发动机更加饱满、壮实，这让江河有些不确定：到底是视觉差，还是这台发动机的排量确实比较大？
想到之前张起航跟自己说过的他准备搞一台2.0升的摩托车发动机的设想，江河心中一动：莫非就是这个？如果是这样的话，那倒不是不可以，巡航车对于发动机的性能要求不高，如果能够得到集团其他兄弟单位的协助，做一台2.0升以上排量的V2摩托车发动机，那确实问题不大。
石振也有同样的感觉，不过他比较聪明，知道自己在这个时候最好什么都不说。
面对江河的疑问，张起航点头道：“你没看错，虽然这台发动机现在还停留在我的设想当中，但还记的我给你说过的么？我准备搞一台2000CC以上排量的摩托车发动机，就是这个，老江你觉得怎么样？”
真的是这个？！
江河激动了，他转头望着张启航，急切的道：“张总，您真的打算做一台2000CC的摩托车？”
张起航笑了笑，道：“你觉得怎么样？”
“好啊！”江河不加犹豫的道：“那当然好！真的能搞出来，咱们的国B护卫队也就不需要用其他国家的摩托车了。”
(本章完)
第1290章 非它莫属
听江河提到国#宾护卫队，石振下意识的道：“江总，咱们的国@宾护卫队不是已经停止使用摩托车了么？”
江河闻言，和张起航对视了一眼，两人同时笑了起来。
说起来，从80年代初的宏达750到之后的宝马R80 RT再到2003年之前的宝马R85 RT，华夏使用摩托车作为国@宾护卫队开道车其实有着挺长的历史，一直到2003年之后，上面经过各方面的考虑，决定不再使用大排量摩托车作为国@宾护卫队的开道车。
官方的说法当然说的过去，但此前张起航与江河等人聊天的时候，觉得官方的说法其实事实一个相对委婉的说法，根本的原因还是在于继续使用国外大排量进口摩托车作为国@宾护卫队开道车与咱们的国家实力不相衬。
2003年的时候，华夏的GDP总额位居世界第六，摩托车总产量更是因为华腾集团的出现而暴涨至2100万辆，远超历史同期的1461万辆，总产量位居世界第一！
但如此庞大的差能并不能掩盖华夏的摩托车产业“大而不强”的局面，不说2003年时1461万辆的全国总产量，就算以今年上半年为例，国内摩托车的总产能已经来到了1600万辆，估计全年的总产能有望突破3300万辆，超过历史同期的2500万辆，但即便是如此庞大的产能，仍然是以代步型和工具型摩托车产品为主，250CC以上排量（含）的摩托车总产能只有几万辆，超过99.9%的产品仍然是150CC以下排量的产品。
这就让上面有点尴尬了，如果继续采用进口摩托车，外宾问：“朋友，听说你们的摩托车产业很发达啊，一年的产量都有2000多万辆，咋你们还用外国的摩托车作为开道车呢？”
你说这个时候的领导，脸上得多尴尬？这可怎么回答？
领导的脸上也火辣辣的。
总不能开道用的摩托车也用个150或者东瀛技术的250吧？
速度也达不到开道车的要求啊。
于是乎干脆停了吧，直接不用摩托车了！
不用摩托车，外宾问起来的时候咱们还有各种托词和借口。
但是护卫队真的不用摩托车了吗？
当然不是。
用摩托车做开道车已经是国际上通用的外宾接待礼仪，只是自家的娃不争气，所以上面也只能做出暂时不使用摩托车作为护卫队开道车的决定，但到了2011年，春风搞了个CF650-TR之后，上面顿时就心动了，经过两年的观察、确定这款车的性能和稳定性、可靠性都能够满足国@宾护卫队开道车的要求，于是2014年10月21日，咱们国家就恢复了用摩托车作为外交礼宾开道车的历史，而车型就是以春风CF650-TR为原型改进而来国宾型cf650tr-G。
看着笑的开心的张起航和江河，石振有点迷糊，不明白这两位老总怎么就笑的这么开心：国家在2003年的时候就决定不再国@宾护卫队当中采用摩托车开道，这不是事实吗？
江河笑着拍了拍石振的肩膀：“小振，咱们国家现在不使用摩托车作为国@宾护卫队的开道车，这是事实，但这么说吧，只要咱们华腾集团能够拿出符合要求的摩托车产品，张总就有这个能耐让国@宾护卫队重新启用摩托车。”
“……”
石振闻言，震惊的瞪大了眼睛，脸上满是难以置信：张总竟然有这么大的能耐？
有些话就没有必要对石振说了，江河皱着眉头说道：“张总，以这个车开发国宾型摩托车倒是没问题，但美利坚的国宾型摩托车就是哈雷，咱们这个车就是标准的美式巡航车，这个……如果选择这个车作为国宾车的话，会不会对国家的想象不太好？”
“伱说的这个问题我也考虑到了，”张起航点头道：“所以你现在看到的这款车是我用来主攻高档美式巡航摩托车市场的，下面的那辆车才是我准备主攻运动型豪华巡航跑车市场的，老江看看怎么样？”
下面的车？
听到张起航这话，不但是江河，石振也是精神一震。
两人急忙翻开下一页效果图，一张类似于三箱版宝马R1200 RT的运动豪华巡航跑车就映入了江河和石振的眼帘。
巡航摩托车其实有两个细分的分类，如果说哈雷的滑翔系列是标准的公路巡航摩托车的话，那么以宏达ST1300、雅马哈FJR1300、川崎GTR1400以及宝马R1200 RT为代表的这类巡航车就是运动型巡航摩托车的代表，而运动型摩托车的极致代表，真正有资格被称为运动型豪华巡航跑车的，则飞宏达的“金翼”1800以及现在还没有出现的宝马K1600-GTI莫属。
哈雷的滑翔系列强调的是在笔直的洲际公路上巡航的舒适感，而运动巡航则在强调舒适的同时，还相当强调整车的操控性，所以宏达ST1300和宝马R系列运动巡航摩托车同样被很多国家作为国@宾护卫队的开道车，即便是咱们国家的国@宾护卫队，在2003年之前使用的摩托车也是宝马的R85 RT摩托车。
而张启航拿出来的，则是宝马几年后才会作为旗舰机摩托车推出的K1600 gti，只是与宝马K1600 GTi不同的是，因为自家没有直列六缸发动机，张起航准备直接将凯越上面的那台1.6自吸发动机修改一下搬上去——既然已经有了之前的NC系列，那现在直接将整台发动机搬上去也不过分不是？
但这张效果图落在江河和石振的眼睛里，那就不一样了，看着车头那漂亮的天使眼、漂亮的LCD液晶显示屏以及手把上密密麻麻的各种按键，江河激动的一拍大腿：“张总，我就知道来找您准没错！”
张起航笑着道：“你觉得这个车有资格进入国@宾护卫队？”
江河断然道：“如果这个车都不能进入国@宾护卫队，我想不出来还有哪个车有这个资格！”
石振也是激动的连连点头！
如果说在这之前，石振对于张起航在摩托车领域的设计才华还有所怀疑的话，那么此刻，看到眼前的和几张效果图，他的心理就只剩下了庆幸了：张总就是张总，真的是太厉害了！
“那你们的动作就要快点了，”张起航道：“虽然上市的时间说不准，但还是要尽快拿出可以参展的样车，另外初步的市场预热也可以考虑开始了。”
什么叫初步的市场预热？
就是通过一些有影响力的记者、大V等发布一些似是而非、不是很确定的消息，甚至可以是一些手绘图之类的信息，引起受众群体的兴趣。
江河不假思索的应道：“这个您放心，交给我来安排。”
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一个月后，摩迷网。
有个网友开了个帖子，帖子的名字平平无奇，叫做“大家说说，QJ会不会在吸收了贝纳利的技术之后推出国产大排？如果会，大家觉得国产贝纳利的第一款车会是四缸机还是三缸机？”
闲得无聊的网友们瞬间给出了回复：
“指望连个150都磕磕巴巴的QJ搞大排？兄弟你有没有搞错？”
“贝纳利擅长的是玩三缸机，从TNT899到TNT1130全都是三缸机，你指望QJ吸收贝纳利的技术之后在国内推出三缸机，还不如指望QJ将899和1130国产。”
“楼上的，贝纳利的三缸机的技术都老成什么样子了？百公里12个油的油耗，傻X才买！楼主，你与其惦记QJ国产贝纳利，还不如惦记五本或者新本国产CB400。”
“就小日子那抠搜的模样，你还指望他们国产CB400？这么说吧，哪怕国内的摩企能够国产大排了，宏达都不可能国产CB400。”
“国产不国产我就不指望了，什么时候能够大贸进口十三姨？不超过20个W哥们就买……”
“贝纳利雀客1130K都要10多万，宏达十三姨20个W？哥们你洗洗睡吧……”
“气氛都到这儿了，那大家不妨讨论讨论，说说国内这几家摩企，谁最有可能第一个推大排？是华腾华云，还是豪J-铃木，亦或者是国产贝纳利？”
“都不指望，兄弟洗洗睡吧。”
“就是就是，同样是单缸风冷250，雅马哈就能做到15.4千瓦，国产摩企就只能做到12千瓦——国内的这些怂货，连单缸风冷250都还没整明白呢，还搞多缸大排？指望他们，还不如指望QJ国产贝纳利！话说回来，如果QJ本土化生产的TNT899能把价格降到6W，老子高低砸锅卖铁买一辆。”
“6W？准公升级的tnt899？兄弟你在想屁吃！”
“兄弟你在想屁吃！”