跟着一起来的其他车企的老总们也都纷纷点头，眼里满是对华腾工业集团技术的羡慕——我们连发动机都还没整明白、还得跟别人买发动机呢，人家华腾工业集团已经开始玩混动了，都是吃汽车这碗饭的，怎么大家的差距就这么大呢？
张起航含笑点头：“所有的一切，都是为了降低发动机的负担，比如在将发动机前端的轮系设备取消后，最大的好处就是发动机并不需要每时每刻都必须运行，有了这块48V的大容量镍氢电池的配合，即便是车子遇到了120秒以上的超长红绿灯，也可以保证发动机停止运行的同时，空调系统和音响系统的正常使用，可如果是现在的这些传统燃油车，就等于原地怠速120秒。
另外起步的时候，有了电机的辅助，发动机就不必要运行在低效率区间了，完全可以等车子的转速上来了，直接一步到位，把发动机的转速拉倒相对较高的效率区间之后再点火，这么一来，又省了油。”
各位老总纷纷点头。
为什么越是市区工况就越费油，就是市区工况下，车辆不停的走走停停，而对于燃油车来说，这种走走停停的工况是最糟糕的工况，不但发动机长期怠速，而且起步时发动机的转速也达不到高效率区，可不就是非常费油么。
华腾集团的这套48V轻混系统，可谓是将发动机在最糟糕的工况下拉了一把，自然也就省油了。
李总也是懂技术的，看着眼前的这套48V轻混系统，他知道这是真正的好东西，两眼放光的对张起航说道：“好东西！确实是好东西！哪怕没有国家补贴，我也觉得国家应该强制所有汽车生产厂家推广和应用这套东西。”
李总话音一落，立刻引来了其他厂商老总的反驳：“李总，这样不好吧？这等于是咱们凭空增加了一块成本。”
“对啊，李总，咱们这些中小厂家的日子本来就不好过，现在又多出来这么一块成本，以后咱们的车子还卖不卖了？”
面对各位老总的质疑，李总解释道：“各位，话是这么说没错，可如果这件事变成了国家强制要求的，那么这块成本就成了所有厂家一起增加的，既然大家的成本一起增加了这么多，那不就等于是大家都没增加？
就像前些年的时候，车子还是化油器，也没有ABS，后来国家强制要求所有的车子必须使用电喷和ABS，现在大家生产的车子不也就成了电喷加ABS的？”
咦？？
刚刚大家还没细想，只是下意识的不想让自家产品的成本上升，可现在听李总这么说，大家也反应了过来：好像是这个道理啊，如果只是我们这么做，那肯定是不行，自己的日子本来过的就艰难，但如果是大家的成本一起增加，那倒也不是不可以。
张起航听的也是心中一动。
前世的时候，汽车工业的主管部门并没有强制推动汽车电压从之前的12V提高到48V，所以给车辆强制配备48V轻混系统的厂家也就没有几家，但算算时间，从现在开始到今后的至少20年时间里，各大汽车生产厂家的车型还是以燃油车为主，假设搭载48V轻混系统后，每辆车平均百公里节油1.5升，那经年累月的下来，能节油多少？
如果能够像当年强制推动汽车应用电喷系统和安装ABS那样来推动汽车强制安装48V青春系统，也是一件好事。
将这件事记在了心里，张起航笑着道：“李总，这件事咱们以后再讨论，不过话说回来，大家各自车型的油耗都不低吧？如果大家都是用48V轻混系统的话，起码在宣传的时候，可以宣传一下自己的车子有多么省油。”
好像也是啊……
张起航说话的份量可比李总说话的份量重的多了，他开了口，就由不得各位老总不重视、不认真思考。
是以听张起航说完，各位老总的眼中都是若有所思。
说起来，在场的各位老总负责的企业里，还有不少在继续使用4g63和4g69这两款老掉牙的发动机呢。
4G63和4G69这两款发动机，该怎么说呢？
只能说他们皮实是皮实了，可靠也是真的挺可靠，但作为一款诞生于70年代末、距今已经有将近30年、还在使用SOHC气门结构的发动机，在油耗方面真的是一言难尽，张总说的对，如果能给车辆安装48V混动系统，别的不说，起码车辆在油耗方面能有个不错的表现吧？
有人首先开口了：“张总说的对，别的先不提，起码这套48V混动系统对于降低油耗的效果是立竿见影的，”
说到这，他认真的对张起航说道：“张总，我们公司能不能先买几套进行测试？”
其他人也反应了过来，纷纷对张起航开口道：“张总，我对贵集团的这套48V混动系统也很感兴趣，我想要买几套进行测试。”
“对对，我们也想买几套进行测试……”
张起航痛快的应了下来：“这个都好说，除了给大家提供整套混动系统之外，如果大家有需要，我们还可以派出技术团队来协助大家，此外，大家也可以来我们的测试中心进行测试，我们这边的测试条件会稍微好一点……”
…………
看着众人在面对张起航时那小心翼翼中带着巴结的态度，再回想一下刚刚大家对自己那不当一回事、想怼就怼的样子，李总心中在愤愤之余，又有些羡慕：大丈夫当如是啊。
(本章完)
第1387章 旧的很好，可新的更香！
好不容易来华腾工业集团一趟，大家自然不愿意只是走马观花的看一下，在参观了两天之后，李总大着胆子向张起航提出了一个要求：“张总，我们能不能参观一下你们的插电式混合动力车型？”
说完，他急忙解释道：“我不是想答应你们公司的机密，如果方便的话，允许我们参观一下车子的动力模型就可以了。”
尽管华腾集团的换代凯越还没有正式发布，但大家都知道了，换代凯越有插电式混动的版本，而有了之前的那场讨论会，大家的心里都明白，华腾集团的这款插电式凯越肯定会进入补贴名单，大家自然是对这款车好奇到了极点。
其他各位老总的心中也同样参观一下，只是到了这个时候，大家反而不好开口了，怕被张起航误会为自己这边仗着人多向他施压。
张起航犹豫了一下，和一旁的冯老爷子交换了一下眼神，终于还是婉拒了众人的请求：“不好意思啊各位，插电式混合动力技术是我们公司的最高机密，暂时不方便给大家参观，不过如果大家有兴趣的话，大家可以参观一下我们下一代的52V混动系统。”
张起航这番话，让大家都有些茫然：啥？华腾集团还有个52V混动系统？
为什么要做48V混动，是因为60V以下的电压，对于人体来说都是安全电压，在这个电压之下，车辆在绝缘方面不用进行特别的加强。
既然60V电压是人体安全电压，那为什么选用了48V而不是50V、52 V、54V甚至58V这样同样低于60V的电话，是因为大家习惯了以12V为基础进行整体翻倍，比如乘用车的电压是12V，而牵引车这一类大马力的商用车的电压则是24V，于是思维惯性之下，直接12V乘以4，或者24V乘以2，就成了48V。
现在华腾集团搞出来一个52V，在48V的基础上加了6V，这让大家就很迷茫，不太适应。
看着大家迷茫的眼神，张起航就知道大家在想什么，解释道：“更高的电压让我们可以做出功率更大的电机，在52V电压的加持下，我们将电机的功率做到了15KW，可以将车子的纯电行驶速度做到40公里每小时。
根据我们的计算，至增加了这区区6V的电压，整套系统的成本只增加了不到300块钱的情况下，市区工况下百公里可以节油2.5至3升。”
什么？！
张起航的话，宛如在人群中投下了一颗炸弹，各家车企的老总顿时哗然：好么！知道华腾集团的手里肯定还藏着好东西，可没想到你们竟然还藏了这么多的好东西！
一旁的冯老爷子适时的补充了一句：“这套52V的轻混系统，是我们计划用于替换48V轻混系统的升级换代产品。”
这下子，李总没有犹豫，二话不说当即应道：“要！当然要参观！”
不知道也就罢了，既然已经知道了有这么个东西，不仔细看看、了解一下，简直就像是错失了一个亿！
……………………
半个小时后，看着眼前的全套52V动力模型，所有人被震惊的嘴巴都合不拢：发动机的前端干干净净、一个轮系设备都没有，别说大家熟悉的发电机、起动机、水泵、空调压缩机、液压转向助力泵这些东西，就算是48V轻混系统上面标配的BSG电机也没有！
整个发动机的前端，干净的令人发指！
看着前端如此干净的动力模型，李总犹豫了一下，还是向张起航问道：“张总，咱们这套系统上的BSG电机呢？”
他倒是看到了位于发动机与变速箱之间的一个薄薄的电机，莫非华腾集团将48V混动系统上的bsg电机移到了这个位置？
这么做的优点是什么？
李总相信，如果不是有了足够大的好处，华腾集团不可能将BSG电机从发动机的前端移动到发动机的后端。
“如大家所见的，我们取消了通过发动机前端通过皮带连接的BSG电机，转而使用了在发动机曲轴端的ISG电机……我们将安装在这个位置的电机叫做ISG电机……将电机安装早这个位置的优点非常明显，首先一个，电机与发动机之间可以通过离合器实现刚性连接，避免了皮带无法承受大功率和大扭矩的情况出现，也就允许我们将电机的功率做的更大；
其次，因为电机位于发动机的后端，也就意味着当电动机做功的时候，可以让发动机完全停止运行，而不是如BSG电机那样，因为电机位于发动机前端，导致BSG电机做功的时候，不得不被迫带动发动机一起运转——这个时候，发动机虽然不点火，但内部阻力却是实实在在存在的，这也就导致电机的功率有相当一部分是用来克服发动机的阻力了，这是一个巨大的浪费！
而使用了ISG电机之后，这部分浪费就被完全避免了，这也是为什么只不过是一台15千瓦的电机，却可以将车子的纯电行驶速度推高到40公里每小时。”
张起航的脸上满是开心——这都是对自家技术的自豪，到最后，他甚至还跟大家开了个小小的玩笑：“当然，受限于电池容量，这个纯电行驶的距离也就几百米，这也是没办法的事。”
众人也是连连点头，有种拨的云开见月明的恍然：对啊，BSG电机确实是不错，但相比于位于发动机前端的BSG电机，还是这种位于发动后端的ISG电机更合适一些。
更有人窃窃私语，小声的讨论着……
“我没记错的话，宏达的那套IMA混动系统的电机，也是位于发动机和变速箱之间吧？”
“好像是。”
“就是这个位置，我记得很清楚，而且宏达用在飞度、Insight上面的那套IMA混动系统的电机，功率才10千瓦，只有用在思域、CR-Z上的电机才有15千瓦的功率。”
一旁的人立刻把这话接了过来，应道：“对对，这个我也知道，可就这么10千瓦版本的甚至不能纯电行驶，至于搭载15千瓦电机的才能纯电行驶，可恶的是宏达还瞧不起咱们，就算是真差劲的混动系统，他们也没引入咱们国内，只在东瀛本土和北美卖。”
“小日子确实不是好东西，偷油獭好歹还是把普锐斯引入国内了呢，虽说普锐斯卖的贵吧……可宏达硬是连引进都不引进……”
…………
众人义愤填膺，毫不意外的歪楼了，对着宏达就是一顿喷。
也是，谁乐意被人瞧不起呢？而且越是大人物，就越是在乎自己的面子。
不过也终于有人发现了不对劲：“咦？华腾集团的这台ISG电机的功率是15千瓦，可电压只有52V，谁知道宏达那套IMA系统的电压是多少伏？”
“这个……我不知道啊。”
“我也不知道。”
“我还这没在意这个……”
…………
众人面面相觑，一时间发现自己竟然都不知道宏达IMA系统的电压是多少。
见都没有人知道，一旁的张起航说道：“这个我倒是知道，是144伏。”
144伏？
张起航的话，让众人都是一愣神，随即看向眼前这套52V混动系统的目光都变了：华腾集团的这套52V混动系统，整体结构几乎与宏达的IMA混动系统一模一样啊，甚至连电机的功率都一样……
李总的脑子转的最快，他率先向张起航问道：“李总，既然伱们集团的这套混动系统的电机与宏达IMA系统的一样，都是15千瓦，而电压又只有52V，不用对绝缘进行加强，那理论上，是不是你们的这套混动系统在节油效果方面与宏达IMA系统差不多、但造价更低？”
“唰……”的一下，其他各位老总也瞬间反应过来，目光齐刷刷的看向张起航。
张起航沉吟了一下，委婉的道：“这个……怎么说呢，宏达IMA系统的动力电池容量大约是0.94度，而我们为了控制成本、降低整套系统的造价，动力电池的容量只有差不多0.4度。”
李总再次瞬间抓住了重点：“也就是说，咱们华腾集团的这套混动系统，性能和宏达IMA类似，但整体造价要比宏达IMA更低？”
张起航还是很谦虚的，他回道：“这么说也不是很严谨，毕竟两个国家的人力成本不一样，很多地方都不太一样，所以不好直接进行这么简单的对比。”
“……”
众人一时间都没说话，但却是你看看我、我看看你，彼此间用眼神交流着。
这念头，谁比谁傻啊，有些话只是张起航不好意思说，不代表大家听不懂，张起航刚刚那番话的意思，分明就是：我们华腾集团的这套52V混动系统，完全可以提供类似于宏达IMA混动系统的性能，但整套系统的造价却要比宏达IMA系统要低的多！
是低很多的那种！
之前大家对于华腾集团的那套以BSG电机为核心的、48V轻混系统还很心动，可现在再看看这套以ISG电机为核心的52V混动系统，妈呀，心动了，这套新的系统更香！
(本章完)
第1388章 用经济的手段来解决问题
各家车企的老总们看看48V轻混系统，觉得很喜欢，再看看52V轻混系统，同样觉得很喜欢，再加上两者之间的成本差的不大，一时间反而下不定主意改选哪套了。
面对犹豫不决的各位老总，冯老爷子笑眯眯的说道：“既然大家拿不准选那套，那就把两套都带回去呗？反正只是测试嘛，又不是正式生产，这点成本对大家来说应该无所谓。”
也对！
众人琢磨了一下，觉得老冯书记的话也在理：反正都打算做测试了，大不了48V和52V两套系统一起做，顺便也让仔细做一下两套混动系统的成本计算，看看到底哪套更合适。
李总的心眼子最多，他知道自己的技术水平一般，再加上自家公司的研发部门从来没玩过混动，在标定和测试方面肯定不如华腾集团，既然如此，还不如将这件事交给华腾集团，自己还可以顺便偷个师。
打定了主意，李总诚恳的对张起航说道：“张总，您应该也知道，我们公司没有任何测试和标定混动系统的经验，您看您能不能帮我们做这个工作？您放心，该给的钱我绝对一分不少，另外我也会安排人员和团队来您这边。”
都不用多想，张起航就知道了李总在打什么主意，他笑眯眯的说道：“帮你们测试也不是不行，不过除了测试费用之外，李总您是不是再多出点？”
都开始打偷师的主意了，我也允许你们偷点师，可如果你们连学费都不肯出，那就有点过分了。
李总当然听的出来张起航的暗示，老脸顿时一红。
不过脸红归脸红，他也听出了张起航的意思，并不介意自己借着这个过程偷师，或者说，张起航其实很愿意借着这个机会拉拢更多的盟友。
这是好事啊！
相比于偷师，哪有交了学费之后大大方方的学来的舒坦？
至于被张起航轻轻的点了这么一下，在利益面前，脸面算什么？
想明白了这层道理的李总，没有犹豫，当即应道：“没问题啊，应该的，张总您说个价，我保证不还价。”
张起航笑着点头：“有李总伱这句话就行，回头我让人和你们公司对接。”
李总闻言，脸上的笑容顿时再也抑制不住，开心的嘴角都咧到了耳朵根。