“没错，我刚才就在调解室里，船运公司愿意给乔纳森船长他们5个人，每人补偿7.5万美元，那几位船员说回去考虑一下，我看他们脸上的表情，应该会选择同意。”
莱顿·维里克条理清晰说完，接着开口道：
“假如正式进入诉讼环节，船运公司那边的律师可不是吃素的，只靠拖延时间就能让乔纳森船长他们吃不消，光是律师费就是一笔不小的开销。”
“我觉得那家船运公司的律师，愿意给出每人7.5万美元的庭外和解补偿，已经非常有诚意了，这些大企业为了避免陷入无意义的诉讼潮里，一般不会轻易松口做出让步，防止别人为了钱而不断敲诈他们，增加公司的诉讼成本。”
“这次确实是掉落的集装箱，差点让那5位捕蟹船上的船员死亡，我估计是为了尽快消除负面影响，所以才主动提出给予补偿，以庭外和解的方式尽快完结这场诉讼……”
苏杰瑞听得津津有味，身体不自觉地坐直了些，继续追问说：
“乔纳森船长他们聘请的律师，一下子给我家追讨整整5万美元的误工费和维修费，我还以为对方的律师那边不会理会，居然直接答应放弃那个集装箱了？”
莱顿·维里克律师听出来了，发现苏杰瑞似乎对这份和解方案很满意，轻松说道：
“你们家确实耽误了捕捞帝王蟹，崭新的捕蟹船还被刮伤了，不是吗？开口要5万美元，也不一定就会获得法庭和陪审员的支持，大家都是尽量往高了报。”
“乔纳森船长他们，总共要了200万美元的精神损失和人身伤害补偿，但他们当时的处境虽然相当危险，结果却是都只受了点轻伤，再纠缠下去没有太大的意义，那家市值上千亿美元的船运公司可不是好惹的。”
“现在各自能拿到7.5万美元的补偿款，我觉得他们的律师也会建议见好就收，苏先生你这边会在庭外和解协议上签字，对吗？”
苏杰瑞觉得没有考虑的必要，当即给出准确答复：
“是的，这简直像白捡的一样。接下来不需要我亲自去一趟吧，你帮我代理就可以了？”
莱顿·维里克律师接着说：
“没错，我待会儿往你的电子邮箱里发一份授权协议，你找地方打印完，签字之后寄给我就可以。”
“答应和解是个明智的选择。也许是因为需要支付给你几万美元的保管费和误工费等等，再加上那两辆泡了海的车很难处理，运输、保管、拍卖等环节都要另外花钱，他们为了让你家退出这次的联合诉讼，所以才会这么爽快。”
“本来保险公司那边不想放弃，是船运公司的代表帮忙说服了他，两边有很多生意上的合作，主动权在船运公司代表律师的手上，之前我还以为你大概率只能拿到七八万美元左右的补偿款。”
像是突然想起了什么，莱顿·维里克律师猜测说：
“当然，这也可能跟最近的流行病有关系，船运公司和保险公司都快瘫痪了，没人会在乎这个集装箱……”
大概搞清楚了前因后果，苏杰瑞兴奋说：
“像之前我跟你商量的那样，等到处理完手续问题，帮我找一家运输公司，把那个集装箱运到西雅图附近吧。塔科马港就可以，费用我会另外支付，非常感谢。”
对于这笔小生意，莱顿·维里克律师几乎没费什么事。
想到苏杰瑞家里有捕蟹船，可能认识不少其他有钱的捕蟹船船主，将来能够帮自己介绍生意，莱顿·维里克律师帮忙出谋划策，主动提到：
“不过，苏先生，那么大一个集装箱，我们这里好像还没有直达西雅图的船运航线，通过货轮的运输价格太贵，也许会需要四五千美元。”
“要不然我帮你联系一家运输公司，只把那两辆车运到西雅图吧？可以把评估阶段判定为毫无价值的零部件都拆掉，减轻那两辆车的重量。”
“我在这方面有点熟人，应该能找到顺路的货车司机，在阿拉斯加帮你把它们送上火车，这样一来，也许只需要花费2000至3000美元，不过拆车的费用得另外计算……”
走到窗边，看着外面渐渐暗淡下来的天色。
苏杰瑞留了个心眼，没有立刻给出答复，只回答说：“嗯……这倒是个新思路。不过我还是要先自己查一下运费，找个朋友问清楚再决定。”
挂断电话之后，他赶紧坐回电脑旁边，打开谷歌浏览器，查找起从阿留申群岛荷兰码头，往塔科马港运输集装箱的价格。
查来查去，发现货运代理公司那边，最便宜的报价也要5200美元，涉及到了“支线运输”、“码头操作费”等等，接连对比了几家，价格都居高不下。
“看来拆开运确实更划算，还真没有骗我啊……”
苏杰瑞需要的，只是那些仍然有价值的零部件。
即使用集装箱，把那两辆泡海车运回来了，后续依然要另外花钱，找人拆车、保养收拾那些仍然存在剩余价值的豪车零件。
紧接着，他从电子邮箱里，翻看完之前为了向保险和船运公司追讨赔偿，专门花钱请人评估出来的报表清单，仔细又看了一遍。
很快，苏杰瑞给莱顿·维里克律师回了个电话，说：
“维里克律师，就按照你说的办吧。”
“麻烦你去找一家车行，帮我把车里的电瓶、制动系统、悬挂系统、线束总成、ECU和电脑模块、音响等等都拆掉。”
“只保留之前清单上评估为有价值的那些配件，包括车架和车轮、碳纤维部件、钣金件和玻璃等等……”
莱顿·维里克律师似乎早就料到他会同意，爽快回答说：
“OK，没问题，那我待会儿就让助手找汽车维修行的人，去一趟码头问问价格，到时候把具体的费用告诉你……”
和莱顿·维里克律师聊完之后，苏杰瑞躺在床上休息。
上学那会儿，感觉钱还挺值钱的，2000美元就能舒舒服服过一个月。
而如今开始变得有钱起来了没错，可这些钱就跟疯狂贬值了一样，动辄成千上万美元往外流。
集装箱里的那两辆G63 6×6和迈凯伦P1算是废了，只有些二手拆车件还值钱，即便是保养收拾这些拆车件，依然需要一笔可观的额外开支。
而想要彻底修复它们……费用比重新买两辆新车还要贵，并且没新车那么稳定、靠谱，苏杰瑞压根不敢往这方面考虑。
但是手握这么多二手拆车件，要是能遇到两辆损坏没那么严重的同款车，直接用二手拆车件，像拼积木一样去维修它们的同款车，肯定能省下不少钱。
想到这里，苏杰瑞迫不及待起身，又上网查找起相关信息。
就在这时。
门外传来轻轻的“叩叩”声，苏老爷子端着一盘切好的水果推门进来，有草莓、蓝莓以及橙子。
“忙一下午了，吃点水果歇歇。”
瞧见苏杰瑞正在忙，他爷爷颇为好奇，询问说：“一下午都没看见你的影子，在做什么呢？”
苏杰瑞叉起一块橙子塞进嘴里，汁水在口腔炸开，瞥了眼果盘，目光又回到屏幕上：
“下午忙着剪辑视频，刚刚接到律师的电话，告诉我等到签完和解协议，海上捡来的集装箱里的两辆豪车就归我了。待会儿还得跟爸妈说一声，他们的补偿款没了，但这个集装箱能赚更多……”
他一边说着，一边在几个二手车和拍卖网站之间切换。
也许是迈凯伦P1在全球数量稀少的缘故，网上只能找到一些价值高昂的二手车。
美国这边最便宜的一辆在售迈凯伦P1，总里程14000多英里，入手于2017年，仍然要卖70.8万美元，相当于两辆阿斯顿马丁DBS新车的价格。
至于正在拍卖的迈凯伦P1事故车，去年有几条老新闻，最近并没有相关消息。
而G63 6×6，倒是有一点线索。
上个月在加拿大的某个线上拍卖平台里，出现过一辆，目前显示为“流拍”状态，起拍价格约为53.99万加元，地点位于多伦多市。
53.99万加元，按照目前的汇率计算，大约是40万美元出头。
车主在介绍栏里写着——
“圣诞节前，我开车带着家人从多伦多前往‘圣路易斯月光石山滑雪场’度假，途中路面结冰，一辆卡车打滑失控撞上了我的车，接着我又撞到护栏，整辆车都翻了下去。
感谢上帝！幸好我开的是这辆G63 6×6，它相当结实，只有我的小儿子胳膊骨折，我跟其他家人只是擦伤。
尽管很舍不得，但我还是决定转让这辆车，它一直被我停放在车库里精心收藏，买回来4年多了，总里程只有4260英里，当初我还花钱升级了一些零部件，不计算任何税费，入手总价就达到了135万加元，现在无论修复还是作为二手拆车件都很合适……”
135万加元，意味着入手价超过100万美元了！
苏杰瑞放大了图片，仔细察看这辆车的损伤细节，发现弹出来的气囊被拆掉了，车身周围都有损坏，连后车斗都塌陷了一大块。
但根据描述，里面的电子零部件、座椅、电瓶组件和发动机组件等等都没什么事，在车主拍摄的视频当中，仍然还可以正常启动。
“很显然……这辆车的状态，正好和我手里的那堆零部件互补，很多拆车件都能用上啊。”
苏杰瑞指着屏幕上那辆伤痕累累的大车，对爷爷说道。
苏老爷子也喜欢车，要不然哪会买法拉利488，此刻明白孙子的意思，凑近屏幕，扶了扶老花镜，摸着胡茬看完：
“你当时拍的视频我也看过，这辆车里头的东西，确实适合拆除出来，直接装在你的那辆G63上。但这个价格……还是算了吧，事故车本来就没原装车值钱，没必要费那个麻烦事……”
拍卖网站底下的评论区里，有地点显示为纽约的网友，在上个月月底评论说——
“个人卖家？那还是算了吧，拿完保险公司给的赔付款，竟然还想把这辆事故车卖40万美元，我觉得你肯定是撞坏脑子，有点疯了……”
还有另一位，地点显示为加拿大育空地区首府怀特霍斯市的网友，也评论说——
“假如你从20万加元起拍，也许我会考虑拍下它，连传动轴都坏了，A柱和B柱也严重变形，屏幕上显示一堆故障代码，所有的传感器都要更换。再加上修车的人工费用，还不如直接去买一辆即将上市的轩尼诗猛犸象6×6，或者是Jeep改装的乔治·巴顿战斧6×6……”
总共几十条评论。
尽管大多数都是一些差评，然而苏杰瑞还是从字里行间，看出了这些人都想要G63 6×6，作为越野车界的天花板，排面还是有的，只不过纷纷嫌弃车主把拍卖价格挂的太高了而已。
底下还有来自于旧金山的一位网友，留言开出了25万美元的价格，希望那位正在拍卖事故车的车主联络自己。
苏杰瑞仔细查看过后，又去找了找近期正在出售的二手G63 6×6，发现有一辆总里程22000多英里的2015款。
他指着那令人咋舌的标价，惊讶地对爷爷说：
“售价居然比那辆里程更少、出厂价更贵的迈凯伦P1还要高？挂牌78.99万美元，你看，已经有十几位意向买家联系过。”
“果然，一旦涉及到情怀、梦中情车之类，那帮消费潜力惊人的中年男性群体，还是相当舍得花钱的。反而是年轻人所喜欢的炫酷超跑，似乎没有G63 6×6这么保值。”
“不过，这对我倒是好事，要是修复出一辆这样的车，即使是事故车，只要没问题也能卖出高价。价格相对其他G63 6x6低一些，反而能拉低入手门槛，可以吸引更多潜在买家……”
苏杰瑞依然保持着冷静，他从书桌抽屉里拿来一张废纸，简单算了一笔账。
事后，又看向爷爷咨询道：
“你觉得怎么样？”
“如果我把自己手里的那批拆车件用上，连同买下加拿大多伦多这辆损坏车的开支，把修复总成本控制在35万或者40万美元之内，那么修复完这辆G63 6×6之后再转手卖掉，标价50万、55万美元，说不定能赚到10万、15万美元。”
“当时集装箱里的那辆G63 6×6，被俄罗斯富豪车主疯狂进行轻量化改装过，因此替换下来一大堆原厂拆车件。”
“到时候假如修复完，再把剩下的G63 6×6拆车件卖掉，同样有可能赚到几万美元，差不多能抵得上找人修复的开支。这么算下来，修复一辆损坏车的利润，远远高于只对外出售二手拆车件……”
不仅如此。
他还能凭借修复G63 6×6的噱头，出几期“阿留申群岛开集装箱”的后续视频，也有机会拓宽赛道，再带来一些额外的收益。
之前苏杰瑞就发现，每次捕完鱼之后，卖完直接告一段落，自己的YouTube账户粉丝留存率，远不如那些家装、翻新改造以及手工维修赛道的UP主，像是电影和电视剧之间的区别。
眼前这个项目，恰好能将前几期爆款视频的内容延续下去，苏杰瑞心里那点念头越发清晰，有点心动了。
苏老爷子哪能看不出来，心里小算盘也打得噼里啪啦响，考虑完之后发现有利可图，开口问了句：
“那就问问这位加拿大的卖家？万一上次拍卖没人愿意要，现在又降价了呢？”
“假如合适的话，爷爷我先借给你一笔钱，估计詹姆斯那边，也会把买狗头金的钱给你。”
“但修复它之类，我可帮不上忙，技术只够换换家里的灯。找人修复这样的超级豪车，估计要花不少钱……”
本来苏杰瑞就心动，苏老爷子的这番话，更是推波助澜。
他又仔细核对了成本，谨慎开出一个在爷孙俩看来还算比较合理的价格，苏杰瑞在评论框里打字写着——
“我经常去温哥华，想要买下先生你的这辆车，可以给出27.5万美元，如果愿意出售，请私信联系我……”
他按下发送键，看着那条评论出现在列表里。
像这种网站上评论，又不是即时聊天软件，隔几天才看见都正常，很难指望卖家第一时间给出回复。
而且距离上次拍卖已经过去一段时间，苏杰瑞甚至不知道这位多伦多的卖家，是否已经把这辆损坏车给卖出去了。
有一些汽车维修店，专门做低买高卖，翻新旧车和事故车的生意，可能是由于美国改装车文化盛行的缘故，只要价格合适、车本身也没质量问题，不少人并不介意购买翻新事故车。
消息发出去后，如同石沉大海，毫无动静。
苏杰瑞刷新了几下页面，确认评论已经成功发布，这才有些不舍地关掉了网页。
“急不来，看运气吧。”
转头看见爷爷还站在一旁，脸上带着点担忧，他笑了笑安慰道：