加上人类骨子里的探索精神，大家自然对重返月球无比激动，在表达自己内心情感的同时，也不忘重新审视NASA与商业航天公司的技术路线。
“这真是一件让人感到惊喜的消息，感谢NASA继续推动自主着陆，为人类重返月球作出贡献。”
“他们决定重新登上月球，实在太令人期待了。”
“其他航天机构或许也该重启登月计划，不能把探索月球的希望全部交给NASA。”
“为什么NASA能在完成轨道救援后这么快走完全部地面验证，甚至把无人月球任务直接排进三年计划，他们究竟是怎么做到这一切的？”
“月面自主着陆需要耗费大量经费和资源，过去的验证周期可从来没有这么短。”
“这次我希望他们能够成功。”
“先把三年内那次无人着陆做出来再说，NASA的时间表我已经听了很多年了。”
自从龙飞船在全世界面前完成与空间站的全自主交会对接后，SpaceX便一直在私下复盘那套救援任务专用的GNC架构。
如今面对这条排进正式日程的新路线，却彻底沉默了下去。
尤其同NASA相比，SpaceX能够投入跨任务月面自主GNC与着陆验证的预算和工程资源都要少得多。
根本无法立刻启动同等规模的自主着陆验证路线。
因此当NASA要在三年内完成新一代月面自主避障精确着陆演示，并且为十年内载人重返月球打基础的消息传到马斯克耳中，后者的心情可谓极其复杂。
他从互联网创业一路进入商业航天，可以说亲手见证了SpaceX从无到有取得的成绩。
然而这一次，尽管公司手里握着猎鹰火箭、龙飞船和自己的GNC体系，他却只能眼睁睁看着NASA把无人月面自主着陆排进已经定案的三年路线。
在这条路线上被NASA再次超过。
作为商业航天公司，一旦失去了技术领先，就意味着他们失去了吸引投资人的能力，这是马斯克无法接受的。
尤其救援开始前，他和公司里的工程师一致认定，那套从未上过天的算法根本撑不到最后交会段。
现在看来，完全是作出了错误的判断。
本想凭自有火箭、飞船和现成的工程技术积累慢慢补上这一课，结果NASA直接把无人月面着陆排进了三年计划，SpaceX连提前布局的窗口都没剩下。
不过想到Waymo在地面自主技术上给特斯拉带来的压力，他还是决定尽可能争取更多资金与工程资源，加速SpaceX自己的自主着陆技术。
既然地面自主技术竞赛已经全面打响，SpaceX也不能把太空自主技术的主导权拱手让给NASA。
……
第460章 半导体行业的大新闻（求订阅）
“我们还是低估了NASA对于飞行器自主着陆技术的研究进展程度。”
“这次他们公布的三年路线，实在让人有些措手不及。”
“这个速度，简直匪夷所思，他们的技术进展简直太快了。”
“……”
加利福尼亚州，霍桑。
SpaceX总部高层会议室内，多位资深航天工程师发出感叹，仍有些难以相信NASA在发布会上公布的最新路线。
“他们不但用自己的GNC架构，让龙飞船完成了全自主交会对接，还紧接着把一场具备实时地形识别、主动避障和高精度落点控制能力的新一代全自主月面着陆演示排进了正式日程，这简直就是航天工程的奇迹。”
身旁留着胡子的工程师立刻接过话茬附和。
作为龙飞船轨道救援与交会对接的具体参与者，没人比他更清楚把这套全自主架构迁移到月面下降段有多困难。
话音刚落，紧接着便听见了其他人的声音。
“或许他们真的能够在三年内完成那次全自主月面精确着陆演示。”
然而这句话立刻引来了反驳。
“不可能！月面自主着陆的难度要比轨道自主交会高出太多，自动选择落点、主动避障这些都是大难题。
“根据我们得到的可靠消息，几年前约翰逊航天中心甚至连一个标准的自主着陆流程都没有。
“这才过去多久？我不认为他们可以在三年内做到。”
马斯克听着众人的交谈，面色阴沉地保持沉默。
约莫过去了十多秒，他才抬起视线开口说道：
“NASA在完成轨道救援后，又把全自主月面着陆排进正式日程，这是向我们这些商业航天公司主动发起了挑战，用鞭子赶着我们往前跑。
“眼下Waymo已经公开G-02，开始和特斯拉全面竞争，地面的自主技术竞赛也全面打响，我们在太空自主技术上同样不能认输。
“我已经向董事会递交了火星自主着陆路线和追加研发预算的方案。”
作为SpaceX的创始人以及特斯拉的掌舵者，马斯克长期亲自参与工程决策。
在经过多方面考虑之后，他还是决定应战这场新一轮的航天竞赛。
这场竞赛的结果，将决定SpaceX未来究竟是能凭借超前技术成为商业航天的垄断者，还是只能沦为出售运力的火箭供应商。
为此，马斯克不惜向董事会申请追加大笔研发预算与工程资源，希望能尽快启动火星自主着陆路线。
只要得到董事会与投资人的支持，他有信心让SpaceX先一步实现火星自主着陆，向世界证明谁才代表商业航天的未来。
可惜他的话才刚说完，便被底下的人泼了冷水。
“月球着陆都没实现，董事会是不会同意把这么多资源押在火星自主着陆上的，对投资人来说，通过猎鹰火箭和龙飞船的现有订单减少亏损甚至实现盈利才是主要任务。”
“听说ASML和Cymer那边最近在重新评估几家美利坚晶圆厂的光源报价，弄不好芯片供应链要出事。
“上帝保佑，在这个节骨眼儿上突然出了这么一档子事儿，能大大减缓G-02的研发和大规模量产，这多少能替特斯拉减少一些压力。”
听闻此言，马斯克的面色更加黯淡。
身在硅谷核心圈，关于ASML正在重新评估报价的风声，他自然有所耳闻，甚至能把背后的原因猜个八九不离十。
他自然也对这件事背后的始作俑者恨得牙根痒痒。
毕竟他旗下的特斯拉，也同样因此面临芯片供应的问题，生产成本也会水涨船高。
不过眼下，G-02的技术领先，对特斯拉的Model S造成了巨大威胁，从某种意义上来讲，他也算是受益者，因此有气也只能憋着。
目前只能顺水推舟，趁着谷歌与Waymo应对芯片危机的时间完善自己的FSD技术。
特斯拉先前也早就公开质疑过G-01的区域外能力，已经加大投入，加快了自己的FSD研发和道路数据采集。
可这些动作并未阻止Waymo拿下迪拜合同并启动当地试运营。
正当局势陷入僵持，最先发言的那位工程师突然想到了什么，开口说道：
“我们或许可以考虑让SpaceX与特斯拉的感知、计算和控制团队进行更深层次的合作，以此来缩小两场自主技术竞赛中的差距。”
“让两家公司共享自主系统资源……”马斯克重复着，认真考量。
SpaceX与特斯拉虽然是两家独立公司，却都由马斯克主导。
前者长期研究火箭、飞船和深空任务，后者则正在为量产汽车积累感知、计算和控制方面的工程资源。
尽管两边面对的运行环境截然不同，但底层都离不开高可靠感知、实时决策与闭环控制。
若双方能共享人才、仿真平台和硬件资源，确实能同时加快FSD与深空自主着陆的研发。
最终他点点头，脱口道：“我会仔细考虑这件事。”
就这样。
接下来的数天，外界并不清楚SpaceX和特斯拉双方具体商定了怎样的资源共享方案。
没过多久，便再次有消息传出。
两家公司宣布成立联合自主系统小组，相关技术将首先服务特斯拉FSD和SpaceX的火星着陆路线。
随着各大科技媒体以“把人类带往火星”为题铺天盖地地报道，顿时引发了全网狂欢。
两相对比之下，似乎NASA提出的载人重返月球也不算什么了。
但毫无疑问，继Waymo与Uber的地面自主出行竞赛之后，NASA与SpaceX在太空自主技术上也发起了新一轮竞赛。
无论谁率先完成下一代目标，都代表着自身工程体系的强大，以及自主技术的领先。
而就在NASA与SpaceX正式开始掰手腕博弈时，亚马逊总裁贝索斯创立的“蓝色起源”公司也不忘凑热闹。
其公关团队大肆宣扬，自家同样要推进月面自主着陆与载人深空任务。
不过在绝大多数网友眼中，连轨道发射都尚未完成的他们，明显只是来活跃气氛的。
压根没人在意。
但即便如此，全美科技爱好者们的神经，也彻底被挑动了起来。
最近一段时间，网络上讨论的核心话题，全都是围绕地面与太空两条自主技术路线展开的竞赛。
所有人都无比期待最终结果。
这几年里，无论是基础学术、自动驾驶还是航天领域，都接连不断地传来重磅突破，这让各派支持者的信心空前高涨，坚信自己看好的路线能取得最终胜利。
“地面上是Waymo、特斯拉和Uber，太空中是NASA和SpaceX还有蓝色起源，怎么有种新一轮科技竞赛全面开场的感觉。”
“熬了这么多年，我们这代人终于也有机会见证人类再次登上月球了，甚至还有机会看到宇航员登陆火星。”
“不知道这帮人十年内能不能分出胜负？”
“无论哪条路线胜出，都代表着拥有了更先进的自主技术，势必会间接影响未来产业格局。”
“SpaceX居然敢把口号喊到火星，有本事先在全自主月面着陆上追过NASA，不然很难有说服力啊。”
“非得提‘蓝色起源’吗？人家NASA和SpaceX两个巨头在掰手腕，旁边还有个连轨道都没进去的来凑热闹，合适吗？”
几天后，春季学期结束。
进入暑期后，芝加哥大学校园里的学生明显稀少了许多。
而就在网友们还在回味G-01迪拜试运营，G-02公开，NASA重返月球路线与SpaceX火星计划时，一条来自半导体行业的消息突然被科技媒体曝光。
ASML旗下的Cymer突然撤回了一家美利坚晶圆厂的原有报价，把扩产所需的光源价格直接翻了一倍。
而那条扩产线，好巧不巧地，正准备承接G-02核心控制芯片的生产。
此消息一经传出，立刻引起半导体与科技行业震动，成为全美关注的焦点。
谁都没有想到，这场本土高科技企业的技术竞赛才刚拉开序幕，一家欧洲公司就抢了风头，趁此时机高举镰刀开始收割美利坚高科技企业。
科技媒体深挖这一事件背后的故事后，又发现其他几乎所有准备扩产的美利坚晶圆厂都收到了类似的重新报价。
相关话题很快便登上各大平台趋势榜首，讨论热度急剧攀升。
这更是给期待G-02尽快问世的网友们当头一棒，众人纷纷气愤不已。
直到后半夜，相关讨论才逐渐平静下来，大家被迫接受那家晶圆厂已经暂停扩产采购谈判的现实。
网络上的讨论焦点也从宣泄情绪，转变为谷歌和美利坚半导体行业究竟该如何破局。
……
第461章 李傲的大胆设想（求订阅）
网络上科技爱好者们的讨论，很快从宣泄情绪转变为对美利坚半导体行业究竟该如何破局的思考。
“这也太无耻了吧，坐地起价，那帮荷兰人还有没有点信用？以为掌握着垄断技术了不起啊！”
“没办法，谁让这些产线早已围绕ASML的光刻系统和Cymer光源完成了工艺认证？临时更换供应商同样要付出大量时间和成本，价格还不是人家说了算？”