为大型轰炸机机场选址
那里的老乡喜欢蹲到自家的房门口吃饭。远远望去他们拿一个大碗装着白米饭，上边放着金黄色的菜。我好奇地凑近一看，原来是用橘皮制成的咸菜，几乎家家都是这样。他们说，买不起菜，橘子树家家都有，故平日就把橘皮当菜，我看到20世纪50年代初的江西农村，老乡的日子过得还是很苦的。
在选址考察初步告一段落，需研究下一步如何深入开展单项调研和进行勘测设计时，我们住进了清江专区武装部招待所，附近就是樟树荣誉军人疗养院。
一次，我们应邀去疗养院参观。它占地面积很大，院内种有几十种柑橘果木。虽是初冬，树上仍挂着果实，黄澄澄的一片，柑果还飘着清香。此外，那里还有高大的皂角树、芭蕉树和许多叫不出名称的南方树种。我这个北方人“到此一游”，真是大开眼界。
参观后，热情的主人以水果招待苏联专家和我们一行。桌上摆满了老乡自产的品种繁多的柑橘，样样都鲜美可口。那些鲜果的中文名称我都记不清，更没法译出来一一介绍了。好在专家们只顾品尝，无暇去问准确名称，这样，我才忙里偷闲地自己吃起来……
我们——云升霖、陶天炳、齐肇慧、王连喜和我这批年轻翻译，自1955年9月始，在近一年的时间里参加了我国第一个大型轰炸机机场——樟树机场的选址、勘测设计工作的全过程。
1958年，空军入闽作战前夕，樟树机场（跑道长3600米、宽150米，水泥道面厚度达1.5米）建成，正式投入使用，“杜-4”重型轰炸机部队进驻参战。得知这一消息后，大家都感到十分欣慰。因为这项工作融入了我们的辛劳和汗水，我们也为自己能在空军初建时期再尽一份力量而感到荣耀。
跨进北京航空学院的校门
1956年，经考试我再次跨进高等学府的大门，已经工作了6年半的我，做出这样的决定谈何容易。
首先周边的好心人认为，这时再上大学是画蛇添足，多此一举，因为已经有一技之常，可以工作啦！何况已近结婚年龄，再学5年不成老姑娘了吗？朋友们说得在理，然而一向渴望学习的我认为，大批专家撤走是我向组织申请学习的最好机会，当下虽能完成翻译、教育任务，但底子浅，知识面又窄，很需要再深造。于是我打了报告，后经空军副司令员常乾坤的批准，我得以参加考试，并顺利考入北京航空学院（以下简称“北航”）。就这样，在男友的支持下，我毅然走进学堂，去开辟新的天地。
大学的5年学习时光让我失去了许多。这期间，同龄人纷纷结婚，去享受家庭的温馨，工资也拉开了距离。我入学前已按三等八级的翻译标准（1956年按国务院确定的翻译标准评定的）挣99元，毕业后，当过去的同事薪金已提高到146元时，我却只拿68.5元。然而，我并不后悔，这5年我增长了知识，学到了新的本领，为这一切我甘愿从零开始。
艰难起步
20世纪50年代，世界几个主要发达国家先后进入了“原子时代”和“喷气时代”，航天技术也进入了一个新的发展阶段，而那时我国还处于帝国主义的封锁和威胁之中。
毛主席坚定地认为，我们要不受人欺辱，就必须拥有自己的现代化武器装备，因此把国防现代化建设摆在了突出的地位。
1956年10月8日，在钱学森的倡导下，我国第一个导弹研究机构——国防部第五研究院成立，钱学森任首任院长，这一天成为中国导弹、航天事业拔地而起的开端。
1960年，由于政策失误和自然灾害，我国国民经济遇到了暂时的困难，而国防部五院正处于大发展、大建设时期。面对这一形势，中央决定进一步加强五院领导力量。1960年3月，国防部任命刘亚楼空军司令员兼任国防部五院院长（钱学森从事技术领导），空军副司令王秉璋任副院长，主持日常工作。这充分体现了党和国家对导弹航天事业的重视。然而，就是在中国人民遭遇最困难的这一年，赫鲁晓夫撕毁协议，下令撤走了全部苏联专家。
1962年9月，在北京北海公园留影
我于1961年北航毕业，被分配到国防部第五研究院第四设计部。我重新穿上军装，成为了陆军的技术军官。1965年按型号分院，我又成了海军的一员，从而使我一生能在陆、海、空三军的技术领域里驰骋。
航天技术是集微电子技术、推进技术、低温技术、激光技术、核能技术、新材料等为一体的综合性技术。导弹是上述领域技术成果的最终体现。
1960年以前，苏联曾对中国火箭、导弹事业的奠基和初期发展提供过援助。他们派遣了专家，并提供了型号样机。可是突然专家全部撤走了，我们要从仿制到独立研制出一个导弹型号，这对技术基础薄弱的我们该是多么困难啊！这时，作为军委副主席，主管军队武器装备的聂荣臻元帅及时发出号召，他明确指出：“一定要通过仿制‘爬楼梯’、大练兵，向独立设计方向发展。”
2011年5月，在海军博物馆与本人曾经参加研制的导弹合影
我就是在这个艰难时期被分配到五院工作的，和战友们一起参加了仿制阶段的工作。
参加海防导弹型号的研制
苏联提供的样机代号叫“544”，是舰用导弹。这种导弹是气动升力，由火箭发动机的推力和重力决定飞行轨迹。它的外形像飞机，故称之为飞航式导弹，也就是战术巡航导弹。
因为我是学发动机设计的，故被分配去参加动力系统的反设计（即仿制）。动力系统是导弹飞行的动力源，它由发动机（包括助推和制动发动机）和推进剂供应系统组成。该系统是液体火箭中将推进剂从贮箱输送到推力室的系统，又分挤压式和泵压式两类。我所参加仿制的“544”导弹是采用挤压式的，挤压式供应系统通常由高压气瓶、减压器、活门等组成。系统工作时将贮存在气瓶中的惰性气体经减压器减压后压进贮箱，并将推进剂挤压到推进室，点火燃烧以产生推力。
我所承担的项目是设计其中的减压器和活门。我将样机上的减压器、活门等分解，进行零件测绘，画出图并标好尺寸，再拿到工厂加工，制作出我们自己的产品，进行装配试验。我主管的产品后来安排到沈阳111厂进行装试。于是1964至1965年间，我一直是在111厂度过的。我完成了两型减压器C2772、C2796及电炸活门、单向活门的反设计及改型设计。
自1961年先到总参五院一分院四部，后在三院三部工作到1981年的20年中，我曾先后参加了“544”舰用导弹的反设计、“海鹰-2号”岸舰导弹、“海鹰-3号”、“鹰击-1号”超音速导弹、“鹰击-6号”空舰导弹的研制工作，各阶段具体工作情况如下。
1961年—1965年，在一院四部：
（1）参加“上游1号”（即“544”）的仿制、动力系统附件的反设计、生产试验、处理技术等。
（2）参加“上游1号”发动机、动力系统的联合试验，为确定发动机及动力系统附件的性能提出分析报告。
（3）组织天津20所、沈阳111厂、119厂进行C2796减压器出口压力对电池影响的联合试验，为附件定型创造条件。