——《以前》
我当上了飞行员，驾驶战鹰，银翼载我升空飞翔。白天我翱翔在祖国的蓝天，时行千里，巡航边疆。夜晚，我陪伴在浩渺的夜空，北斗星为我导航。祖国的夜空啊，宁静安详，我为祖国放哨站岗，和平的使命扛在肩上，一旦侵略者来犯，等待他的将是覆灭的下场。
——《以后》
1969年，我来到了空军第四学院，成为了一名飞行学员，开始了我近20年的飞行生涯，飞行训练虽然艰苦，但是我们为了保家卫国流血流汗，飞行带给我的荣誉感与自信让这些困难都那么的不值得一提。
1969年，王新国航校时期留影
1969年，毛主席下达命令，从陆军中选拔空军，师里非常重视，凡是有初中以上文化的兵都要去参加体检，我们团当时派出6辆汽车送战士去参加体检，真是人数众多。
这次的体检是非常严格的，比陆军的体检复杂多了。比如查视力，我们一般查视力都是看那种方块的，指出哪里有缺口，飞行员测视力是看圆圈的，指出哪里有缺口，要比方块的难一些。还要进行转椅的体检，我们都低着头坐在转椅上，闭上眼睛，医生转这个转椅，他一停，我们就站起来，测反应，看眼睛的反应，看晕不晕，然后让我们指东南西北，很多人在这关就被刷下去了。
当时去了几百个人，体检过关的是40个，再经过政审，我们335团只剩下5个人合格，整个38军112师只有19个人合格。
当时我们到的是河北石家庄空军第四航校，现在叫第四飞行学院，在河北藁城，距离石家庄很近。因为这里是我飞向蓝天的地方，我对这里也有着很特殊的感情。我用一首诗《藁城机场的草地》记录下了我对藁城机场的感情。
藁城机场的草地，
绿油油方圆两平方公里。
初教六在这里起飞，
我的汗水融在草丛里。
清晨太阳刚刚露头，
彩霞无比的绚丽。
螺旋桨吹吻着露珠，
小草微笑着致意。
初教六昂起骄傲的头，
载着雏鹰腾空而起。
机轮滚压的草印，
记录了着陆的痕迹。
我爱机场的草地，
这里是我飞向空中的处女地。
我爱培养我的航校，
这里是培育我驾驶战斗机的初起。
到了这儿之后，发现空军的训练和陆军的训练太不一样了。首先部队的性质不一样，38军是一种火热的野战军生活，是部队正规军的生活，而空军军事飞行学院，则是一种类似院校式的生活，是军事化的战斗部队式的院校生活。比如说，在陆军的时候，用饭盆吃饭，吃饭前先唱歌，不唱歌不能吃饭。到空军以后，第一个感觉就是很静，吃饭之前是不唱歌的，吃饭的时候也不许说话。其次就是待遇上的差距也很大，陆军的伙食跟空军根本没法比，在陆军的时候，我们的标准是四角三分五，就早晨一个菜，晚上一个菜，根本没有两个菜以上的时候，而且只在中午的时候提供细粮，晚饭都是粗粮窝窝头。空军飞行员每天伙食费是两元五角，那阵子的两元五角就是相当可以的了，单说早饭，就有牛奶、面包、咖啡、面条，光是鸡蛋就有好几种，有茶鸡蛋、煮鸡蛋、煎鸡蛋。吃什么就拿什么，都是做好了的，端到你的面前来，要的话就把这个端过来，不要的话人家就走了，实行的是送餐制。飞行员专用巧克力隔两天发一次，每周发一盒罐头。
学员队训练
成为飞行学员，我们进行了理论知识和实务学习的两部分训练，为了更加熟练精准掌握飞行技术，所有的学员都拼尽了全力，地面苦练，为的是空中精飞……
到了航校以后，我们的第一个任务就是补习文化课。空军的训练不是马上就可以开始的，需要有个起步，首先就是理论知识的提高，我们这些经历了“文化大革命”，可以说是“夹生”的初中生，当时的知识已经不够用了，我们在这里进行了文化课的补习。
最基础的是航空物理，作为飞行员，首先应该知道飞机是怎么飞上天的，是靠空气动力，空气流过机翼以后，产生上下压力差，是压力差产生的升力让飞机飞上天去的。初教机是靠螺旋桨发动，战斗机是靠涡轮发动机发动，需要一些基础的理论，牛顿的三定律，这些都忘了，都需要重新学习的。
还要学习航空气象，学会如何判断天气。天有不测风云，作为飞行员必须要了解哪些云飞机是可以去飞行的，哪些云飞机是不可以进去飞行的，积雨云进去就可能机毁人亡，淡积云进去就正常训练，这些没学过的知识我们都要学习。
还有一个领航学，就是飞机在飞行的时候，受到风的影响它会偏离航向，这时候就需要飞行员计算了，这样我们还得学数学，所有科目最后都是要通过考试来决定是否合格。
除了理论知识的学习，我们还要进行体能训练。作为歼击机的飞行员，要解决的首要问题就是晕眩，就要经过适应性的训练。我们当时的训练器械也比较少，主要是利用旋梯进行训练的。这种旋梯其实有点儿像摩天轮，但它只是一根长条，人站在上面像荡秋千一样，但不像荡秋千那样来来回回的荡，是要把它旋转起来，360°的旋转，这样的旋梯在高速旋转之下，就会产生强大的离心力，这种环境与空中很类似。
这个旋梯的训练是一定要适应的，这是最简单最基础的训练。之后还有滚轮的训练，这个是训练平衡的。滚轮是固定的，人在滚轮里侧着转，之前的旋梯是训练正着转，这个滚轮是训练侧着转的。
还有一个关于平衡的训练是地面旋转，要捏鼻扽耳，在地上旋转，如果捏鼻子的话就不用扽耳朵，扽耳朵的话就不用捏鼻子，主要还是用扽耳朵的方式的比较多，左手扽右手边的耳朵，右手扽左手边的耳朵，然后另一只手指着地，原地打转。打50个的，打100个的，有的人打完之后“啪”地就晕倒了。
刚开始的时候大家都晕，倒得横七竖八的，甚至吃不下去饭，喝水都要吐的，但是都坚持咬着牙挺过去了，那时候就只有一个想法，就是我们要“为毛主席而飞”。训练期间，除了学院规定的训练时间和次数，我们经常一直打转打到天黑，大家互相打气使劲，一个人练习，大家给数“1、2、3、4……”后来都能打150个。慢慢适应了之后，不仅不会吐了，打完转还能指出方向呢。
然后是在地面上练习开飞机的步骤，要画一个模拟的机场航线图，拿着根驾驶杆，再拿个小飞机，比划着怎么走、怎么转弯，所有动作、整个过程都要倒背如流。
还要进行地面考试，学员坐在座舱里，用黑布蒙着眼睛，老师说速度表，我们就要马上指出速度表的位置，他说170公里，就要指出170公里的大概刻度在哪，指错了就让打开眼罩，让你看看。每个表的性能、刻度都要背下来。一定要熟练，空中是带着压力的，特别是进行特技飞行的时候，身上带着4个载荷因数，就是相当于4个自身的重量压在身上，地面训练指数100，到空中就只能运用70。而且压力也是压着眼睛的，所以这个训练是很关键的。